前轮一起转动，这实际上是轴距的加长bayi8○ cc这样可以改善道路上的转弯性能，并提高道路的稳定性bayi8○ cc
于是，这台跑车拥有了更快的转弯，更好的可操纵性，改善的转向感觉，更多的抓地力和增强的驾驶员操控性bayi8○ cc
--主动式发动机架
新型柯尼塞格Jesko中使用的发动机支架取自现有的Regerabayi8○ cc它们是主动式发动机支架，旨在以较低的速度提供更轻松的乘坐bayi8○ cc
当以低速行驶时，座椅保持柔软以隔离发动机噪音和振动bayi8○ cc在高速的驾驶过程中，座椅会变硬以固化汽车并提供更大的响应bayi8○ cc这种效果是内在的，眨眼间就能将汽车从放松状态转变为活动状态bayi8○ cc
——新型轮毂设计
Jesko配备了两种新的车轮设计，一种锻造铝和一种碳纤维bayi8○ cc两者的尺寸都设计得尽可能轻，碳纤维轮毂是超轻型选装件bayi8○ cc
前后轮都比之前的Agera轮大bayi8○ cc尽管如此，21英寸x12英寸的后轮重量仅为千克，而20英寸x英寸的前轮重量为千克bayi8○ cc
较轻的车轮有助于最大程度地减少簧下重量-不受车辆悬架系统控制的重量bayi8○ cc这带来了更快的加速，更好的制动和更灵敏的转弯bayi8○ cc
加大的车轮设计允许加装更大的制动盘和更好的制动冷却，同时仍保持适合车轮尺寸的最佳强度和超轻重量bayi8○ cc