降，甚至要比水利运输还要便利，且成本更加低廉bilongdan8 ¤cc
主要的原因，是通过铁路运输的货物，都是归铁路投资部门管理的，不归大明各个地方管理，所以不像常见的运输，不管商队走到哪里，都会遭到各地官员的敲诈勒索，原本价值一万银元的货物，走这个地方，被抽走一百银元，走那个地方，又被抽走一百银元，除非背后有非常过硬的关系，否则直接把你的货物扣下，不想交钱也得交钱，敢反抗，就把你抓起来打个半死，这就让许多没有靠山的做小本生意的商人，感到痛不欲生，非常容易破产，却又无可奈何，毕竟他们小门小户，如何与官府对抗，又怎是官府背后，那些大商人的对手bilongdan8 ¤cc
故而大明的许多州县，所有的商业渠道，往往只是掌握在几个到十几个的大商人手里，具有行业垄断的地位，官府则成为了他们的利益走狗，帮忙打击对手，消灭中小型的商人，进而把一个县的商业利益，全部吃下，变成幕后的寡头，然后对下剥削普通的百姓，对上则各种拉拢关系，建立人脉网，想把生意做到更大，故而对中下层的商人们而言，他们的生存处境非常恶劣bilongdan8 ¤cc
而朝廷不会去管这些事情，反而默认这些行为的发生，因为对于朝廷而言，追求的唯一目标，就是想办法把税收上来，完成了任务就行，皇宫里的皇帝，也不会去在意那些小商人的生计与死活，也给皇帝带不去利益，为什么去管bilongdan8 ¤cc
只有许家庄把问题看在眼里，知道按照这个趋势下去，大明的境内，会出现越来越多的垄断类型的寡头商人，还会相互竞争、联姻融合，最后规模越来越大，逐渐的发展成一个个越来越巨大的寡头商人，拥有巨大的影响力和能量，乃至能够影响一个国家的命运，比如说晋商八大家，其破坏力，就可以把大明带进无底的深渊bilongdan8 ¤cc
所以不能再任由他们完全不受限制的发展下去，他们的存在，绝对是坏处大于好处的，他们成功的秘诀不是公平竞争，而是利用关系人脉的优势，利用明里暗里的暴力手段，利用与官府的勾结，从而控制了一地的商业利益，再牢牢的把控，几十年下来，就会稳固到谁都奈何不了他们，而他们还会觉得，他们是勤俭持家，是靠艰苦奋斗取得的成功，再稍微做一两件好事，再道德层面，他们都立于不败之地了，正常情况下，只要大明能够存在多久，他们也就能存在多久bilongdan8 ¤cc
这也是大多数古代商人的正常画像，也是他们不怎么受待见，甚至是十分可恶该死的原因