第423章 海军的舰载机
第423章海军的舰载机
在苏-33上，边条前端多出来的那个小小的鸭翼，不会起涡流的作用，因为边条翼就是用来拉涡流的，这个鸭翼属于控制面，它的作用就是提升战机的抬头力矩tctd9○ cc
普通气动布局的战机，在平飞中爬升，靠的是水平尾舵，尾舵把屁股压下去，机头就翘起来了，而鸭式布局的战机，鸭翼在前面，直接就能提供升力，把机头翘起来，所以，鸭式布局也被称作抬头布局tctd9○ cc
在飞行中无所谓，但是在舰载机起飞的过程中，两者的差距就会体现出来了，当初苏霍伊的设计师们为了让舰载机的起飞更加容易，所以增加了这对鸭翼，增加更多的抬头力矩tctd9○ cc（当然也会增加涡流，据说升力系数增加了零点二tctd9○ cc）
“这种三翼面布局的飞机，操控会非常复杂，所以，老毛子在这款飞机上，使用的是数字电传tctd9○ cc”罗洋说道：“在咱们组装的苏-27上，使用的还是模拟电传tctd9○ cc”
米格-29用的是液压控制，苏-27原本也打算用液压控制，但是在试飞中摔了飞机，所以设计师才把电传操控给装上，不过由于老毛子的电子系统落后，所以用的还是模拟电传tctd9○ cc
到了苏-33，三个翼面，模拟电传伺候不了，老毛子终于把控制系统升级成数字电传系统了tctd9○ cc
“我们应该有数字电传的技术储备了tctd9○ cc”秦涛开口说道：“如果我们目前无法吃透它的飞行控制律的话，那就算是先把控制程序导出来，原样灌到我们的新系统里，也应该暂时能用tctd9○ cc”
罗洋睁大了眼睛tctd9○ cc
都说秦总思维灵活，不拘一格，原本他还不信，现在，秦涛这句话，简直就是醍醐盖顶啊！
歼十在试飞中，一架飞机都没摔，就是因为吹风洞足够多，彻底掌握了整个飞机的飞行控制律，而且到了以后，想怎么改就怎么改tctd9○ cc
歼-11就不同了，这种飞机的原型机是苏-27的，舰载机的原型机也是老毛子的，他们如果想要吃透飞控，那几乎就相当于要重走一遍老毛子的研制过程tctd9○ cc
当然了，不用曲折地走，只要把现在的飞机模型，拿到风洞里去，吹个三五年，把所有的气动数据都拿到手，这样再编写飞控程序，就万无一失了tctd9○ cc
但是，他们没有这么多时间，也没有这么多资金啊！
秦涛给出来了一个简单的办法：直接拷贝程序！把眼前原型机的飞控程序拷贝出来，灌到己方仿制的飞控程