人了，
当初BYD集团刚刚跨入新能源行业，进行研究电池的时候，就是自己老师在一旁协助的，几乎是手把手搭建出来BYD集团的电池研究部门
这么做的原因，其实是肩负着上面的一些意志，
毕竟，在新能源这条新赛道上面，没有一点民族企业，终归是不像样子，
接着，
就不是白凡该管的了，来自能源企业的商业谈判团队，按照正常程序进行走，和对面接触，一步步地说出两边的报价和底线，
而白凡则是翻阅起自己面前的企划书，一点一点的读了起来：
第一部分：【论新能源汽车的价格定价以及销售数量】
在这里，白凡看到比亚迪集团即将推出一款，用于新款电池的新型车型，定价于万，这个价格相对于目前市面上来说，属于中层，不算高也不算低，大部分也买得起，而且续航方面经过比亚迪集团工程师的测试，能达到2000公里，
纯电动，不需要油电混合，
保守估计是2000公里，
这是一个相当夸张的数据了，
要知道这一会儿，市面上的纯电动车的续航里程最多的也才1000出头，
而且是虚报，
严格来测量的话也就八九百，
“价格方面，能不能继续降一降，降一点就会造成更强的影响，更多的人购买，那么的科研点就会增的更多，就是一个正向反馈”
白凡手指慢慢的敲着桌子，在心里想着，打着自己的算盘，
第二部分【论大型新能源加电站的设计】
里面写到，经过这些天的相互印证，
比亚迪集团的工程师突然发现，这一种高效率的充放电池，对于同类型的电池而言，可以快速的实行离子转移，也就是电能转移，这么说的话，完全可以集成一个大型的加电站，能够快速的充放电，
简单点的说就是类似于油车的加油站，
看到这里，白凡眼前一亮，
全国960万平方公里，非常广袤，这种加电站少的不说，绝对不可能少于加油站的一半，就算是1/3，也会是一个非常夸张的数字
如此大规模的基础建设工程，
单靠BYD集团一家是不可能完成的，因为将动用的资金是以万亿作为单位，
国家方面肯定是要下场，比亚迪集团这一次在计划中提出，只不过是抛砖引玉罢了，充当一个引门砖的作用
“前面还在考虑，能不能到LV2，但是现在这会儿，这两者加起来，想………直接到LV2，应该是板上钉钉，不成问题了，搞不好还能把LV3的进度冲到一半”
白凡放下文件，心里盘算着自己的想法，眼神中闪出光芒，
会议的进程很快，
不到半个小时，会议走完一大半，
因为有王波院士的牵线搭桥，
点击读下一页,继续阅读 风丘颜凉 作品《为了保研：开局公布作战机甲》第36章 快速到达Lv2的方法