清动作符合要求，只会出言提醒，不会上手，主要还是让徐清自己飞，感受更加强烈一些
“带住啊！”常教员再次提醒
因为进场高度偏高，能量较大，所以这次落地油门收得偏早，这样才能释放完多余的能量
但是，油门收了就需要带住杆，减小下降率，让飞机不至于地拍在跑道上
徐清的带杆还算合适，常教员再也没上手，一直等前轮接地，徐清拉出反喷才将操纵交还给常教员
“减速板升起，反喷开锁！”徐清交完操纵后，继续作为副驾驶的标准喊话
这里提一嘴，减速板升起并非手动，而是自动升起
之前在着陆检查单中就有一项验证“减速板预位绿灯”这一项就是检查减速板是否能正常预位正常预位的减速板会在飞机接地后自动升起，帮助减速
“自动刹车解除，60！”
常教员用人工刹车解除了自动刹车，否则自动刹车会一直将飞机减速至停止
飞机一旦停住，重新加速退出跑道有需要一定时间，长时间占用跑道可能会影响后续飞机落地，尤其是对于x市这种流量特别大的机场
一旦因为的原因导致后续飞机复飞，机场肯定要投诉，到时候又是一箩筐的麻烦
“蓝天9564，脱离跑道报！”塔台说道
驾驶舱短暂寂静了一下，徐清才反应过来操纵已经交出去了，现在自己负责通讯
“脱离跑道报！蓝天95649！”徐清连忙回道
“咱们下一个道口脱离啊”因为速度太快，不符合要求，所以常教员选择下一个道口脱离看徐清脸上尽是思索之色，关切道“还在想呢？”
徐清点点头“今天天气不错，还没飞好”
常教员哈哈大笑“都说了又不是陈逸，再说陈逸也不能第一次就自主飞下来飞行这么简单，为啥培训成本还那么高？没想过啊，时间，需要时间的，急啥呢！”
说着，往后指了指后面的小唐“看看，副驾驶三级了，落地还跟一级的水平差不多，都不明白怎么转一副的，换作是检查员早把挂了”
徐清神情一振，难道自己第一次的表现还算可以接受，不算无可救药？
徐清现在就是看不清自己的水平定位，加上之前理论改装选拔考试表现不好，自然而然地容易看低自己其实，将来徐清回想起来，在同级别中，的表现一直是不错的
作为让徐清重拾信心的工具人，小唐深谙左耳进，右耳出的原则，就当没听见
不过，有点让比较嫉妒
也有师父，不过师父的教员级别比常教员低一级，可是脾气比常教员高了可不止一级
不说现在常教员脾气已经好很多了，就算是以前也不会因为鸡毛蒜皮的小事骂人只有在副驾驶到了一些低级且触碰到底线的事的时候才