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灭火手柄提起并不会灭火，真正灭火需要往一边转一下，等灭火瓶释放灯亮就可以了n9com◇com
发动机飞脱并不是火警，虽然共用一个检查单，却不需要转动灭火手柄n9com◇com
“你通知塔台，我们保持一边，处置险情n9com◇com”徐清说道n9com◇com副驾驶还没开口，陈逸便是说道“时间不多，右转三边，上三千六，自行建立盲降n9com◇com”
徐清听得此言，便开始右转上升，同时将坡度选择器调至十五度，防止转弯坡度过大n9com◇com
“一千尺！”
“p速度！”
徐清开始增速收襟翼，单发增速极为缓慢，需要稍微等下n9com◇com期间，徐清宣布《发动机火警严重损坏或分离检查单》n9com◇com
“不用了，把右组件关了，起动电门关了，近地襟翼抑制电门抑制了，调襟翼十五vrf，应答机仅ta位n9com◇com时间不多，占用别人的训练时间不好，搞快点n9com◇com这个检查单就不做了，后面的单发着陆检查单也不做了n9com◇com”这时候陈逸开始火急火燎了，继续道“一会儿五边短点儿，时间短，燃油平衡咱们也不管了n9com◇com”
就好像拿着根鞭子一直在催促徐清n9com◇com
其中比较重要的也就是设置襟翼十五落地和抑制近地襟翼抑制电门，其它的都还好n9com◇com
徐清心里疯狂吐槽，刚才谁信誓旦旦地说占用别人的训练时间没事儿的？现在脸皮薄了，开始害羞了，过意不去了？
后面确实也没什么，徐清一路下到四边，快要切五边的时候，陈逸开口“自动驾驶断开，把指引也关了，手动飞！”
徐清倒是无所谓，反正他已经保持三千三准备截下滑道了n9com◇com
单发的跟下滑道还算容易些，主要就是决断之下控制下降率，不要长时间超过一千n9com◇com
航向道反而就不太好保持，徐清这次没有打配平，想着大不了费力多修正，省得一会儿收油门了，偏到左边去n9com◇com
单发指引说难也不算很难，之前在模拟机上徐清是这么觉得的n9com◇com现实生活中，商照的时候飞da-42这架飞机只有航选和v/s两种自动驾驶的方式，也没有指引n9com◇com那时倒是经常关一个发动机做单发进近，也没觉着多难n9com◇com
如果到了737，估计也就本场飞行的时候会关，其它时候，比如正常航班，不管什么原因，一台发动机关了，就是事故症候，伤不起n9com◇com
操纵上难度没那么大，主要难度