用中外合资企业的壳尽快拓展国内市场bqg29。cc
说真的要不是对国内的汽车企业没信心，他不会绕一圈弄个外国汽车公司来掌握主动权bqg29。cc
这个没信心不是身为中国人的杨东旭看不起自己的国家，也不是他崇洋媚外，觉得玛莎拉蒂能消化的技术，感觉国内汽车公司无法消化bqg29。cc
而是事实就摆在眼前，现在苏联解体在即，乌克兰那边各种技术好像不要钱的大白菜一样随便挑随便捡bqg29。cc
前世就没有牛人看中汽车这一块，从苏联那边挖过来先进的技术和人才？显而易见肯定是有的，杨东旭在挖这些人才的时候，遇到好几个身价不菲的同胞呢bqg29。cc
既然前世也挖到了这些汽车技术人才和生产线，那么问题来了bqg29。cc有苏联这个能和美国抗衡的超级大国不少技术做支撑，那为什么前世国内的汽车企业发展的一塌糊涂？
如此巨大的汽车市场大蛋糕任由国外各种汽车品牌驰骋，国产汽车在到杨东旭重生的时候，在自己的地盘上还抬不起头来？
这里面具体是什么原因，前世杨东旭没研究过所以不知道bqg29。cc但只要不瞎都知道这个坑有点大，所以他才费力的想要收购一家外国还算不错的汽车企业绕开这个坑bqg29。cc
不然他又不傻，手里有着足够的美金，到苏联去无论是要人才还是要技术，甚至一些重工设备随便往国内拉，他脑子抽风了没事这个时候跑到意大利来收购玛莎拉蒂？
一个中国人竟然不要技术！
他们不是无论什么技术，无论淘汰了多少年的技术，都愿意出高价购买吗？为什么自己遇到的这个中国人如此奇怪？
疑惑的托马索托人打听一下杨东旭的来历，虽然没打听出什么具体的东西bqg29。cc可现在全世界只要有能力的都磨刀霍霍的拉苏联的家底呢，对方不要自己的技术，他们国家又距离苏联那么近，用屁股想他也明白了这里面的原因bqg29。cc
这下托马索有点坐蜡了，法拉利收购玛莎拉蒂开出的价格不高，就是因为他们两家公司有太多重叠的地方，把这些重叠去掉玛莎拉蒂自身的亮点就不多了，因此法拉利自然不会开出什么高价来bqg29。cc
原本想着杨东旭这边一无所有想要卖个高价来着，可现在人家的技术储备也不差bqg29。cc相对于技术人家似乎更看重一线的工人和公司中层的管理人员，甚至连生产线人家都可以不要，自己组建bqg29。cc
这样各种不需要的技术和固定产排除一下，杨东旭这边虽然诉求比法拉利大一些，可想要把公司卖出自己之前预期的价格显然是不可能的bqg