太空无人机？”老张只是知道何贵制造太空无人机，上面也以为是这样。
太空无人机究竟是个什么样的，老张想象不出来，但是老张敢肯定何贵的想法不是一般人能够猜到的。
就像大白鹅，谁能想到售售价这么高，居然预定出去了数十架之多，很难想象富人对于航空安全的担心到了这个地步。
当然了，从这一款小型涡扇引擎的各项资料，给咱们内地的发-动-机引擎提供了不少的思路。
战斗机的引擎与客机的引擎，不是一样的。
就跟军用柴油机与民用柴油机一样，两者定位不一样，民航要考虑的是经济型，性价比。
战斗机考虑的就是爆发，高性能，另外就是安全性稳定性方面。
其实民航的稳定性比军用的高，因为涉及的人很多，军用的每年到处出事的不少，但是民航飞机因为发-动-机原因的不多。
但是飞机是一个整体性的工程，地面上弄个发-动-机，弄四个轮胎就可以上路了。
飞机不行，飞机的气动布局，结构布局等等的，特别是结构方面不单单要达到要求，还要长时间的起降导致的受力变化。
一般来说机体要用二三十年，这玩意不可能经常大修的，所以民航飞机的安全性在设计制造的时候比战斗机更高。
“不知道何老师这个太空无人机什么时候可以看到，有什么特点，难道真的要搭载激光武器系统？”老张心里很是期待何贵的太空无人机，压根就没想到何贵会弄一个大家伙出来吓人。
材料熔炼，何贵紧紧盯着屏幕上的数字，密切注意温度变化，在合适的温度投入不同的原材料。
严格按照工艺流程来做，做完之后还要取样检测。
材料是根基，是根本，是基础，但是材料研究又是最耗费钱的事情，因为数据就是靠试验堆砌出来的，而不是凭空的计算。
每一组数据都要炼制一炉材料，这得多少钱，就何贵在百安飞行器制造厂看到的一张张纸，每一张背后都是一次熔炼。
不过北面与西方，不单单自己研究了，还从德意志那边获得了很多，想一下美利坚在19世纪初就有自己的汽车了，咱们什么时候才有的。
咱们真正发展也就是在80年代开始的……有今天的成绩已经是不错了。
何贵手里的材料数据也不少，特别是在百安飞行器公司。
为什么现代大毛很多东西自己都造不出来了，就是因为当时分家的时候太乱了，分家之后又不注重这些。说个不好听的，很多资料都被取暖烧火了。
何贵一头扎进了作坊里面，正式开启了制造。
在作坊里面待了一个星期，何贵就带着生活垃圾出来了。
刚刚打开作坊的铁门，就看到远处站着一个熟人。
“何老师下班了？”老张笑眯眯的看着何贵。
何贵看
点击读下一页,继续阅读 大嘴虾 作品《穿梭致富从1985开始》第474章 专利费