多为东西向，东西水路交通便利，虽然南北方向缺少大河流，但各大河流多南北走向的支流，各支流彼此平行，间距平均quge3◆cc
京杭大运河的开通解决了东部地区南北运输问题，其他地区虽无大的南北向运河，但各支流间不长的路途使得对四轮马车这样用于6上长途运输交通工具的需求并不迫切，自然条件促使明大6的古代人更倾向于通过水路运输解决交通问题quge3◆cc
况且，无论四轮马车比两轮马车在载重量上有多大的提高，与船运相比，两种工具的运载量有天壤之别，并且，船运依靠自然之力，比马车依靠畜力更经济quge3◆cc水路运输不需要建立专用的交通枢纽，沿河的城市和村庄都可以成为天然的补给站quge3◆cc
以水运为目标，古代明大6人建立了庞大复杂的水路交通网，展了先进的造船技术，这反而使6路运输，尤其是长途6路运输未能得到重视，或者说，不需要quge3◆cc
2、马匹因素quge3◆cc
对于明大6和欧洲同时期的农业文明来说，古代马匹总是很贵的，即使19世纪的美国人出行主要还是靠双脚quge3◆cc这一点在明大6更严重，以至于相当部分官员上任都只能步行或骑驴，马匹质量也很差，否则不会从胡人那里进口了，这方面证据很多看一下历史书即可quge3◆cc
另外为防止民众造反，往往下令禁止民间养马，连二轮马车马匹都不够用更不要说四轮马车了quge3◆cc
3、与水运相比的成本问题quge3◆cc
明大6自周以来有“家天下”的概念，春秋战国时期虽各自分封，但仍是周天子下的诸侯quge3◆cc自秦以来建立了大一统的国家，尽管之后不时分裂，但统一仍是主轴，是历朝历代统治者追求的目标quge3◆cc这些统治者需要面对的一个重大问题就是，如何在疆域如此辽阔的帝国内实现大范围大运量快有效的物资传送quge3◆cc
古代欧洲诸国既小，人口也少，四轮马车能够迅满足国家范围内的相对较远距离大运量运输，但在古代明大6这远远不够quge3◆cc大宗货物，尤其军需运输及赋税，因明大6古代的赋税和俸禄多以实物缴纳和放，远距离运输如果用四轮马车来完成，所付出的代价将远远大于水路运输，成本实在高昂quge3◆cc这一情况也使明大6人对将马车大规模应用于6路交通失去兴趣quge3◆cc
以上所述可能是导致马车、尤其是四轮马车在明大6未能应用的主要原因，当然，在道路铺设工艺、车辆制造工艺上的不同也对此结果产生了影响quge3◆cc