划毕竟是没有真正飞过航班，而且飞完模拟机已经有段时间了，下降计划做得比较费力些，真就是没一刻是要消停的怪不得航班最低要两个人了，一个人以现在飞机的自动化还是太累人了，而且安全性保证也不足徐显一通操作，直接到蓉府02L跑道的五边做完着陆检查单，何常远看似随意地说道：“没什么事了，就断开飞吧，都自动驾驶飞到现在了”
徐显倒不觉得有啥，毕竟看时间也就可以做完这一次落地了，最后一个落地还自动驾驶飞确实有些说不过去等到徐显断开自动驾驶之后，何常远教员说道：“给加十米的极限侧风没问题吧？”
正常来说，对于副驾驶的侧风不会加到这么大，这是机长通常的练习标准不过，模拟机设置的风向风速都是固定的，比真实环境的复杂多变要好处理很多而且模拟机操作起来没有真实航班那么有心理压力，因而难度也相对较小，所以正侧风十米并没有想像得那么难处理徐显觉得这是在的可接受范围之内！
“没问题，教员！”徐显应道何常远冷笑一声，这可就是自找得了！
其实，身在左座的学员也是煎熬得很，被人这般无视着实不是什么好体验不过，究其原因，还是在于倒是怨不得旁人是没啥怨气，就是想尽早结束这段模拟机飞机在一千英尺的时候，徐显按照新版SOP标准进行稳定进近的标准喊话“哥跟指引跟得是真的准！”自徐显断开自动驾驶以来，学员发现徐显跟指引那真是严丝合缝，飞机仿佛定死在指引上了看徐显飞得这么稳，学员的心思开始神游天外，都不看里面了，直接目光涣散地看向外面的跑道，心里想着再过个十来秒就能脱离苦海了眼看就要落地的时候，学员感觉飞机稍微晃了一下，下意识地转头看了下徐显，见徐显脸色都没有丝毫变化，耸耸肩，继续将目光转向外面好像是稍稍偏了一点点右侧，很细微，刚才的晃动应该就是修正航迹引起的好厉害啊，修正航迹的动静都这么小，手上功夫真是硬实啊！
学员观察到的偏差非常之小，在进跑道上空之前就修正回来了，最后飞机稳稳当当地落在了跑道中线终于结束了！
学员有一种如释重负的轻松感，感觉周围的空气都顺畅起来了，这次不但没学到啥，反而沦为笑柄，真是有够倒霉的不过，反正是结束了，回去好好吸取这次教训就行长出一口气，学员继续落地之后的标准喊话：“减速板升起，反喷开锁，嗯？哥，二号反喷呢？还有二号反喷！”
学员发现徐显竟然没有使用二号反喷，还想着是不是徐显忘记了，真是低级的失误了只是当无意间看到发动机指示时，瞳孔猛地一缩，在不知道的时候二号发动机指示