量，论“工”付酬的情况极为常见feie8♜cc⑥南宋宁宗末年，鄂州造船三十艘，官员们报告朝廷，说预计用45，730工，⑦说明鄂州“和雇”了民间工匠feie8♜cc
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①《宋会要》职官16之9feie8♜cc
②“买工钱”一词见《宋会要》职官16之16feie8♜cc
③《宋会要》刑法4之68feie8♜cc
④《宋会要》食货50之11feie8♜cc
⑤《宋会要》食货44之7，48之7feie8♜cc又据宋孝宗时赵善括《应斋杂著》卷1《船场纲运利害劄子》说：“江西上游”，“置立船场”，“岁额船二百艘”，“兵匠百人”feie8♜cc
⑥《四明它山水利备览》卷上，建回沙闸：“石匠工钱：每工支官会(纸币)二贯八百文，米二升二合”；“杂夫：每工支官会一贯五百文”；“砌粗石：每工支官会二贯三百文”feie8♜cc
⑦《宋会要》食货50之35feie8♜cc
“和雇”工匠的普遍，反映了生产关系的变化，与强徵的无偿劳役相比，是历史性的进步feie8♜cc但总的说来，处在中古后期的官营手工业，已日益成为发展生产的桎梏feie8♜cc强制的雇佣劳动，本非工匠所愿，何况减克工钱，折磨以至虐杀工匠的事层出不穷，工匠们起而反抗也史不绝书feie8♜cc官僚机构腐败，贪污和舞弊的现象更极其突出feie8♜cc①
官营船场的产品有纲船(漕运船)、座船(官员客船)、战船、马船(运兵船)等类，供官府自用feie8♜cc北宋以纲船为主feie8♜cc到了南宋，运河漕运额锐减，纲船产量随之下降；因防江防海的任务突出，战船的产量与质量都有提高feie8♜cc
宋朝官营船场分布很广feie8♜cc北宋真宗末年，纲船年产量为2，916艘，其中江西路虔州(后改名赣州)、吉州计1，130艘，比例最大feie8♜cc②至北宋后期，两浙路温州和明州跃居第一，额定年产量各600艘，而江西路与湖南路的虔、吉、潭、衡四州共723艘feie8♜cc③
关于私营造船业的情况，这里只介绍东南沿海的一鳞半爪feie8♜cc
南宋政府曾在福建路与广东路设立船场，到宋孝宗时即予撤销feie8♜cc④这里的官营造船业不发达，私营造船业却在繁荣的国内外贸易的沃土中滋生，根深而叶茂feie8♜cc南宋官员上奏说：“漳、泉、福、兴化，凡滨海之民所造舟船，乃自备财力，兴贩牟利而已feie8♜cc”⑤