可见福建沿海的四个州、军都有私营船场feie8♜cc官府一不生产商船，二不经营海外贸易feie8♜cc最近发掘的泉州南宋海船，装载很多外贸输入品，应是民间商船，属私营造船业的产品feie8♜cc
①关于官营造船业腐败的情况，可见《乖崖先生文集》卷11《申堂自陈状》，《应斋杂著》卷1《船场纲运利害劄子》，又《宋会要》食货50也有零星记载feie8♜cc
②《宋会要》食货46之1，虔州，《宋会要》原作处州，乃是刊误feie8♜cc今据《文献通考》卷25改正feie8♜cc依各州造船数相加，为2915艘，与总额差1艘feie8♜cc
③《宋会要》食货50之4，职官42之53feie8♜cc
④《宋会要》食货50之27feie8♜cc
⑤《宋会要》刑法2之137feie8♜cc
“福建、广南海道深阔”，不象两浙路明州一带，是“浅海去处，风涛低小”，地理条件促使人们造较大的海船feie8♜cc①广东路地旷人稀，开发颇差，经济落后，故造船技术并不高明feie8♜cc船舶往往不用铁钉和桐油，“皆空板穿藤约束”，而以乾茜草填塞藤缝feie8♜cc②福建路人烟稠密，经济水平颇高，造船技术相当精湛feie8♜cc《三朝北盟会编》卷176记载：“海舟以福建为上feie8♜cc”当时称福建船为“南船”feie8♜cc③按北宋的惯例，遣使航海去高丽，不就近于北方招募海船，要“先期委福建、两浙监司顾募客舟”④，说明这两路的海船业居全国之冠feie8♜cc尖底海船吃水深，抗风浪能力强feie8♜cc从文献记载看，福建和两浙都使用尖底海船，新发掘的泉州海船更提供了实证feie8♜cc南宋孝宗初，张浚的都督府下令“明、温州各造平底海船十艘”，遭到明州造船者的反驳，说：“平底船不可入海!”⑤
由于造船业的发达，宋朝海运量也相当可观feie8♜cc南宋初，官府从广东路潮州发运三万石粮到福州，每一万石为一“纲”，共计前后“三纲”；而另一支船队则载粮直达温州feie8♜cc⑥另一回，又计划由广东“收籴”十五万石粮，“差雇舟船”，“运至福、泉、漳州”，结果广东直接把粮米输送临安，而“无陈腐湿恶”⑦feie8♜cc福建的海船数目更多，“纲运皆由海道”，频繁地“差雇海船”feie8♜cc为防江防海，将“福建路海船频年召募把隘，多有损坏，又拘靡岁月，不得商贩feie8♜cc缘此民家以有船为累，或低价出卖与官户，或往