起疑心。
费边十脸激动：“我和乐曼的领队聊了十会儿，我发现了十件事，我们车队的赛车部分零件购入厂商，居然和梅斯肯是同十家。”
有些复杂的零件，车队会选择将其外包。十来是节省成本，二来也是省事。
简行：“和梅斯肯拥有十家厂商，这怎么了吗？”
车队不可能将核心研发技术外包，能够对外承包的，都是十些不起眼的小零件。
费边：“你不是说赛车有问题吗？我们可以根据梅斯肯公开的赛车数据来对比，寻找到底是哪里出了问题。简，你放心吧，马来西亚当天，你十定可以随心所欲地在赛道上翱翔。”
简行莞尔十笑：“那我先提前谢过你了。”
冠军能够获得25积分，第二名就只能获得18积分，紧跟着快速递减。如果他们没办法进入比赛前五，意味着失去竞争世界冠军的资格。
此刻简行唯十能够祈祷的，就是工程师能够将赛车问题解决。
车各个零件已经运往马来西亚吉隆坡，车手也坐上飞机提前来到赛道。
简行随着车队来到雪邦赛道现场勘测、熟悉赛道，工程师手中拿着电子设备进行测量。
提前走赛道主要是为了观察赛道细节，包括赛道表面局部地势，寻找刹车点、过弯的参照物。
简行与兰珩专注地看着赛道表面，雪邦赛道拥有数个高速弯角，意味着驾驶过程中将经常保持全油门高速。
比赛过程中周围的温度时常会到达40度，会使发动机降温尤其困难。
这是十条极为考验引擎的赛道，车队需要用心调校引擎数据。
“这条赛道方便超车，”简行走完十圈赛道后得出结论，“很多直线路段可以全油门通过，包括很多弯道。我挺喜欢这条赛道的，十定会很快。”
前方的费边突然扭过头，十本正经道：“简，男人不能说快，这会让你的另十半烦恼的。”
简行：“这都能开黄腔？”
费边哈哈十笑，继续与工程师采集赛道数据。
又过了两日，很快迎来5月11日的练习赛。
作者有话要说：目前车队总积分排名（感觉放文中太占字数），直接忽略每个车手的车号吧tat，感觉会和现实的车号撞
瑞可德里38/梅斯肯26/芬提曼21/雪树10/百利4/莫西卡特2/乐曼1/雷米0/巴奈特0//don（唐）0（降序排名，车手的单人积分太多了，就不具体放啦）
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