的主要负责人。
“我觉得就是太古洋行的责任，这些洋人骄傲自大，将自己的大意掩饰，以此来打击华人船长。”
“已经有不少业内人士声援，此次事故完全是太古洋行的‘宁波号’主责。”
“那陈光良先生也太够意思了，哪怕是对方的主责，也表示第一时间按照最高标准赔付，显然也是不想让华人死不瞑目。”
“就是呢，按照以往类似案件，双方解决纠纷半年以上，那些遇难者的家属，赔偿要等很久才能拿到。如今陈先生表态，看来这期事故总算可以得到不错的解决。”
太古洋行也没有想到，本想趁此计划打击一下‘华人船队’的声誉，如今陈光良轻松便应对过去，而且还大大的增强了信誉。
而且现在按照最高的赔付标准，相当于以后谁是主责，谁就要承担这部分的开支。
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仅隔七天，环球航运便将此次事故的受害者全部赔偿妥当，为此花费了12.8万大洋。
因为法院还没有判处责任归属，所以保险公司也没有赔偿；而且就算后续保险公司赔偿，也是不会给这个价格的。
环球航运的处理方式，无疑给业界做出了榜样，在人命关天的时候，赔偿金一定要及时送到遇难家属手中，安抚其心。
至于责任的归属，那就需要慢慢的等待法院审理，最终结果总归是有人要承担主责，有人要承担次责。
至于无责，一般也不太可能！
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第294章 沉船事故