第一百二十一章 ：西奥同盟
卡洛在游山玩水的同时，西班牙政府这边也没有闲着。考虑到西班牙的改革急需要有一定工业和经济底蕴的国家扶持，西班牙政府就此和奥匈帝国政府展开了长时间的磋商，并且签订了一份崭新的《奥匈帝国-西班牙同盟条约》。
不过这份同盟并非真正意义上的军事同盟，更像是经济和外交方面的合作同盟关系。
这份同盟条约极大程度的加强了西班牙和奥匈帝国之间的经济交流。西班牙大量的矿产资源和其他物资可以通过海运的方式便捷的运输到奥匈帝国，奥匈帝国的粮食和其他工业产品也能通过海运的方式抵达西班牙。
除了在经济方面加强合作之外，双方还就关税问题展开了磋商，并且约定共同降低关税，加强两个国家之间的经济交流。
西班牙方面比较感兴趣的，自然就是奥匈帝国比较先进的工业和其他方面的科技技术了。
西班牙工业发展的大部分设备都是从奥匈帝国和意大利进口的，少部分是从德意志帝国进口，这也是西班牙工业发展速度较快的原因。
和奥匈帝国签订盟约之后，西班牙政府也和意大利政府签订了类似的同盟条约。
意大利虽然总体实力比不上奥匈帝国，但在工业和经济方面也是有一定规模的，反正能给西班牙提供帮助就行了。
在意大利和奥匈帝国的援助之下，西班牙工业发展速度还是比较快的。各地都在进行着铁路和公路的建设，以钢铁厂和化工厂为首的各类工厂也在不断的进行着建造，整个国家一副欣欣向荣的姿态。
不过在快速发展的同时，西班牙整体建设的速度也被限制在一个较为合理的范围内。
没办法，1873经济危机的名头太响亮了，对世界经济的影响仅次于1929开始的大萧条。
卡洛对于明年即将发生的经济危机还是有印象的，自然要尽可能的保证西班牙的发展在可以控制的范围内，而不是没有限制的肆意发展。
说起这次即将爆发的经济危机，真正的原因就是各国疯狂的建设铁路，不断的刺激国内工业和经济的增长所导致的。
众所周知，当工业生产规模远远大于消耗需求的时候，经济危机就会接着爆发。
这段时间各国的发展有多么夸张呢？美国自南北战争结束之后，整个国家就进入了工业发展的新浪潮。
1865年到1872年七年时间内，美国开工修建的铁路总里程超过了31092英里，也就是超过5万公里的铁路。
这已经接近西班牙现有铁路规模的10倍，而美国人只用了七年的时间就建造了如此庞大的铁路里程，足以见得这段时间美国工业的发展有多么夸张。
正是在修建铁路的浪潮之下，美国的生铁产量从186