第168章 我们不是来讲课的
小汽车好端端的拉开对开门又简单又方便，大家都好上手
侧滑门且不说大家用的能不能习惯
一旦滑道卡壳，或者是机油干了，侧滑门是极其容易出现故障的
到时候车上的人下不来，下面的东西运不上去，这些情况怎么办？
这个滑道门改的完全没有什么意义啊！
马可波罗波等人将“车门”记在小本上
现在欧洲市场最流行的就是侧滑门
侧滑门的设计，不仅能够有效的利用停车空间，同时在拉开和关闭的时候还很优雅
很多购买的顾客都很喜欢这种侧滑门的设计
所以在给机械厂小汽车设计的时候，意大利工程师们也把这种侧滑门加了进去
“们设计侧滑门主要是出于停车装运货物的考虑”
马可波罗波开口：“与对开门相比，侧滑门可以充分利用空间，方便人和货物搬运”
曹青杭等人听了直懵
这什么理由？
一个开车门的事儿，跟停放空间有什么关系？
“于副厂长、曹工，是这么回事”
陈露阳主动开始解释起来
“意大利和欧洲那里很多的小街道很窄，有些窄的只能过一辆车，就在没有别的空间了”
“再加上们马路上车也多，平时停车的时候就会出现车挨着车的情况”
“所以们自己国家在设计车的时候就采用了侧滑门的设计方式，把空间位置也给计算了进去”
众人听完，登时恍然大悟
小吴诧异：“们国家道那么窄！那走道不憋挺？？？”
陈露阳笑了：“那憋挺啥，小道下面就是大海了，蓝天白云的，美得很”
小吴更震惊了！
车都直接开海里了，还美呢？
不过眼下不是讨论这些的时候
曹青杭开口道：
“小陈跟们说一下，们的小汽车基本上都是在城里和村里开，地方大的很！不存在这种没地方开车门的情况”
马可波罗波们听到这话，纷纷愣了一下
们把实际情况记在了小本上，然后道：“这点们记住了还有其的反馈吗？”
曹青杭指着车顶的部分：“还有这里”
意大利代表们看过去
图纸上的小汽车是流线型车顶设计
设计目的与车头相同，既是为了增强外观动感，同时也为了优化空气阻力
但是曹青杭们对这个设计也很不满意
“大家买们的小汽车，看中的是小汽车的装载能力”
“这个流线型的车顶，会影响车辆的空间利用率”
马可波罗波们记下反馈，回答：“这个们可以重新调整车顶高度与角度，重新再设计设计细节”
曹青杭忍不住打断：“细节可以等以后慢慢推进，是不是现在们先把研究推进的方向大概定一下？”
现在机械厂的小汽车已经被列