机的底子，想要真正地打动老巴，就必须要有脱胎换骨的变化，自己那个时空里，超七到fc-1，就是一次破茧重生，只可惜用的时间太长了，以至于错失良机：和米高扬合作已经是93年的事情了，后来合并成成飞集团，由611接手就到了98年，首飞更是到了03年。
现在，秦锋既然插手了，就要狠狠地推动一把，争取在93年就首飞出来，五年的时间，把这款飞机搞定，二手的米格-29和f-16还没有出现在市场上，这款飞机就会大卖特卖！
“现在只是外形，至于内部，也需要做一番改动。”秦锋也开始拔苗助长起来：“比如说，航电设备方面，我们国内相关单位目前正在努力消化吸收先进的航电技术，等到这架飞机首飞之后，肯定能用上国产的雷达，至于座舱设备，要拥有一平三下布局，1553b数据总线也是要用的，至于飞控，为了简化一下，我觉得，可以在纵向用数字电传，其他方向用液压，咱们玩个混合的。”
屠老在那边只剩下尴尬的赔笑了。
这个秦总也是见过大世面的，所以提出来的要求也很高。
随着歼十一项目的进行，国内已经有了平板缝隙雷达天线的加工能力，这个已经走到了世界的前列，要知道，现在就连欧洲也在用倒卡天线，落后一大截。
老巴原本的计划是用美国的航电，但是现在美国人撕毁了合同，美制的用不上，欧洲的还没有东方的先进，毫无疑问，肯定得用东方自己的航电！
国内在仿制awg-9雷达，同时有了一大批apg-66雷达，相关部门肯定也会测绘仿制，至于里面先进的芯片，大不了继续刨片子，然后交给太平洋集团仿制。
既然有了1553b数据总线，座舱肯定是要用玻璃座舱的，还能节省不少的重量，也够现代化，老巴肯定会喜欢。
飞控方面，如果是三轴四余度的，太贵，用不起，先上单轴，操作俯仰方向，这样可以取得成本和性能的折中。
这种设计是没有问题的，关键是，咱们自己玩不转啊！
“没错，秦总，你说得对！”别兹留特科点头：“按照你说的方案，这架飞机才算是真正的飞机！”
“咳咳，秦总，您以前说过，我们这款飞机能否卖出去，完全看研发周期，这个需要越短越好。”屠老终于开口了：“我们这架超七不容易啊，没有国家的预算拨款，没有自身的雄厚财力，没有确切的用户订货需求，成功率可不高啊！”
超七走的是一条艰辛的道路，它以前是国际合作项目，国内压根就没有立项，但是后来格鲁曼退出，老巴退出，就剩下132厂自己捣鼓了，厂子虽然卖歼七赚了钱，也依旧没有雄厚的财力，这种三无项目，前途非常渺