当麻烦的，这会导致飞机在高度上无法精确保持一架上下乱晃的飞机无论到哪儿都不会太受欢迎的
徐苍又是扫了下面板，眉头不由皱紧了，发现晁宁已经把机翼防冰给开了
“积冰很严重？”徐苍望了眼风挡外，并没有那种进云后一闪一闪的状况
由于频闪灯的存在，如果夜间飞机进去云中，风挡外会一闪一闪的，就跟遇着了闪电似的甚至，波音有规定，如果频闪灯的存在影响了飞行员的判断，是可以视情况关闭频闪灯的
主要这玩意儿太像是遇着闪电了，给予飞行员的心理压力太大
通常情况下，即便是遇到积冰状况使用发动机防冰即可，用上机翼防冰时，那说明积冰是比较严重了
“刚才下雨了雨刷器尖端已经积了不少冰，不过现在好像也没有了”
对于机翼防冰的使用，一般有两种方法，一个就是观察风挡外雨刷器的尖端有没有出现明显的积冰，还有就是开启大翼灯，目视观察机翼表现有无严重积冰
如果雨刷器尖端已经积冰了，那的确是要用机翼防冰了
“这么严重的积冰？”徐苍心中不免有些猜测了
正当徐苍思量之际，原本很稳定的飞机突然一阵剧烈晃动，像是遇到了比较乱的气流
放在平时这都不算是什么事，颠一下就颠一下呗，可现在俯仰操纵卡阻了，这一点就麻烦了估计是出于下意识，晁宁第一个想法就是想要操纵驾驶盘，可当推拉驾驶盘无果后才是惊觉俯仰操纵已经卡住了
这时候，徐苍一手撑着座椅，上身俯下，右手抓住推力手柄，直接收了部分油门，停顿了两秒后，再是加到了比原先稍小的程度
原本飞机是颠得要突破预定的三万六千英尺了，好歹徐苍这油门一动，直接止住了飞机上升的态势
千言万语都比不过露一手！
原本晁宁和那副驾驶也仅仅是听过徐苍以前的种种事迹，可并没有实际见过徐苍的实力，心中不免有三分怀疑，毕竟徐苍此前所行之事，那件件桩桩都是要纳入惊世骇俗之列的，结果还是发生在这么个二十多岁的年轻人身上，根本就不符合逻辑
然而，徐苍刚才这一手油门调整俯仰端是精妙到了极点
油门当然可以控制俯仰，但是不会有哪个飞行教员会教授学员用油门控制俯仰那是因为俯仰控制俯仰会引起很多连锁反应，而且，油门控制俯仰有一些延迟性，要是不够数量，很容易出现输入过量或者不够的情况，以致于出现偏差过度修正或者修正不够的情况
因此，对于俯仰的控制应该用驾驶盘！
不管是在飞行教员的教导中，还是在波音的操纵手册中，对于俯仰操纵的卡阻的原则之一都是不要频繁动油门，正是这个原因
没有绝强的熟练
点击读下一页,继续阅读 梅子徐 作品《重返2000：大国机长》第215章 言出法随！目标，韩亚航空！（求订阅！）