尸体被别人捡了起来，重新以另一个名字出现在F1当中uvu4点com
F1方程式赛车中涂装最帅的飞剑车队，则再也没能出现，直接破产uvu4点com
事实上，破产或者倒闭，在F1当中太常见了uvu4点com
几乎每隔几年，就会有一只F1车队破产或者被转手uvu4点com
年年如此，F1车队背后的老板，更换的比任何商业运动俱乐部都要频繁uvu4点com
F1的商业比赛的投入和产出比太低了uvu4点com
收入最高的法拉利车队，它去年一整年的营收是2.3亿美元uvu4点com
但车队的支出，算上引擎消耗的话，差不多在1.8亿美元左右uvu4点com
归母利润不超过三千万美元uvu4点com
这还没算上研发费用uvu4点com
要是把法拉利的研发费用平摊下去，就连法拉利车队也是每年亏损uvu4点com
这也就法拉利它本身就是做跑车的uvu4点com
投在F1赛车身上的研究，研究出来的新技术，很多时候都可以用在普通的法拉利跑车身上uvu4点com
相当于一笔研发费用，用在两个项目上uvu4点com
这样才没有亏本uvu4点com
F1里面其他拥有自己跑车品牌的车队，基本也是如此uvu4点com
一边借助F1的名气和热度，增强自己跑车的品牌uvu4点com
又通过研发F1的一些技术，下放到自己的普通跑车身上uvu4点com
良性循环，才让车队和公司可以同时维持uvu4点com
这也是为何F1排名前列的那些车队，几乎全都是汽车公司拥有的原因了uvu4点com
法拉利车队，已经是最成功的F1车队了，都这个卵样uvu4点com
那些排名垫底的车队，很多时候连成本都收不回来uvu4点com
普罗斯特和飞剑车队就是因此倒闭uvu4点com
这也就意味着，除了车企之外uvu4点com
其他外来者，其实是很难在F1获利的uvu4点com
这也是为什么F1方程式赛车，会越办越差的原因uvu4点com
以至于最后，向来很高傲的FIA都放下身段uvu4点com
在未来，主动拥抱被赛车党最看不起的电动汽车，主动搞了FE电动方程式赛车uvu4点com
那是因为到了那个时候，全球的汽车界都已经向电动新能源转向了uvu4点com
F1不想死，它很果断的主动拥抱了新能源uvu4点com
就是这个举动，在当时伤了不知道多少传统赛车迷的心uvu4点com
抱着小劳拉的肩膀，亚伯对她说：
“车队的冠名权给了米高梅和