除在外了。
客人来创绿公司的航母，是找乐子的，不是找麻烦的，只要有毒这个消息传出去，他们就别想经营了。
薇塔丽亚点头。
“当然了，可以吊着法国人，方便和其他人谈价格。”
第二个客户是在两天之后上门的，这是一个满头白发的老人，精神倒是还不错，那炯炯有神的眼睛，一看就是军人出身。
“我叫史特罗，曾经是萨拉托加号航母的舰长，这艘航母在几个月前退役了，我希望你们可以把它买下来。”史特罗在说这句话的时候，有些感慨：“如果没有人买下来的话，它很可能会进入拆船厂，被拆成废铁，我们不希望看到这一幕的发生。”
躲在隔断里面偷听的秦涛都有些惊讶了。
萨拉托加号航母？
美国人曾经的主力航母啊！
在这个星球上，要说制造航母最多的国家，绝对是美国人，冷战结束，他们还保留着十艘航母的规模。
不断地有新的航母入役，也会不断地有老旧的航母退役。
同时，很多新航母也会延续老航母的名字，比如萨拉托加号，曾经是二战时期一艘快速航母的名字，编号CV-3，也算是鼎鼎大名，还曾经很有名，因为它几乎完美地错过了所有的海战，一直都在抢修，一直都在偷懒，一直都在打酱油。
去年退役的这艘萨拉托加号，则是满载排水量八万吨的CV-60，，属于多用途航母，曾经执行过多次任务。
而且，它的命运也让人唏嘘。
航母退役之后，用途也就那么几个，运气好的，被卖给其他国家海军继续服役，运气稍稍差一点的，被当做海上博物馆，航母公园之类的，运气最差的，就是被当靶船击沉，被拆解等等。
而且，还只是象征性的收取，甚至可能是倒贴钱，比如到了美国的核动力航母退役的时代，拆解成本太高，所以，拆船厂最多出一美分的价格，甚至还要求海军给拖过去拆解。
萨拉托加号当然是一艘常规动力的航母了，在去年8月份退役之后，曾经在这艘航母上工作过的人，都开始自发地组织起来，想要筹集足够的资金，保留这艘军舰作为海上博物馆。
但是，他们没有筹够钱，所以，这艘航母在95年5月份的时候，被拖到了费城海军船厂拆除各种系统后被送到了纽波特罗德岛的海军教育培训中心，原计划留作试验舰，但2000年1月1日又确定作为捐赠舰使用。
就这样，一直到了2010年，这艘还在封存的萨拉托加号结束捐赠状态，直接报废。
所以，从秦涛了解的这些历史来看，眼前的这艘军舰被推销出来当海上堵场，是说得过去的，但是，只要稍稍考虑得更多一些，就能找到其中的问题。
美国佬很少把他们的航母卖出来，如果他们肯把退役的