甚至可以追溯到蒸汽机时代，因为不方便让螺旋桨反向，所以就考虑到变距，让螺旋桨的叶片反过来，这样就能直接倒车了bq555 ⊙cc
（前面介绍过，在船只上，倒车很复杂，能省去倒车齿轮会有很多好处，还有读者大大反对，在这里就再重复一遍，对于设计师来说，这个倒车齿轮，能不用就不用！）
后来，技术逐渐发展，变距螺旋桨也越来越普遍bq555 ⊙cc
国内也在研究，五十年代就有了搭配350马力发动机的变距螺旋桨，现在国内制造的最大的螺旋桨，已经能安装在九千马力的发动机上了bq555 ⊙cc
但是，052军舰上的燃气轮机能输出几万马力，国内是造不出来这样配套的变距螺旋桨的，这种螺旋桨只能外购bq555 ⊙cc
毕竟，这种装置能够在不改变螺旋桨和主机转向的情况下，仅用改变螺距的方法，就能得到从最大正值到最大负值的各种推力值，既可以省去换向装置，又可缩短军舰的换向航行时间bq555 ⊙cc
以前的军舰，舰长大喊一声：双车，全速倒车！如果是带倒车齿轮的会很复杂，军舰的传动轴上没有离合器，所以，先得把发动机停了，然后等齿轮箱里面的齿轮停转，然后切换到倒车齿轮上，再开启发动机，再全功率运行bq555 ⊙cc（这个是华东之雄脑补的，不知道是不是真的需要这样做bq555 ⊙cc）
现在，眼看052要下水了，但是，螺旋桨还没影呢bq555 ⊙cc
国内很是着急，没有螺旋桨，052就没法下水啊！金茂带着人过来，对方才把螺旋桨拿出来，于是，金茂赶紧就验收，谁能想到，“保油测试”还没有坚持八个小时，就开始渗油了！
普通的螺旋桨，就是一个实心的金属块切削出来的，但是这种变距螺旋桨不是，螺旋桨变大距和变小距依靠液体压力来进行调节的，里面有专门的机构：活塞气缸液压油等等bq555 ⊙cc液压油推动活塞运动，活塞带动连杆等机构，改变螺旋桨的桨距bq555 ⊙cc
这套机构，都在螺旋桨的中央，里面是空心的（应该叫桨毂），在测试的时候，需要给里面装满液压油，然后加压，至少要保持24小时不漏油，才算是合格bq555 ⊙cc
但是现在，仅仅过去了八个小时就漏油了bq555 ⊙cc
既然不合格，那就重新造呗，但是，瑞典人显然是不肯的bq555 ⊙cc
听到罗森博格的话，秦涛被逗乐了：“变距螺旋桨漏油是正常的？请问，您是专业的吗？我们要不要翻一番劳氏船社的标准？我们就不用说军舰的标准了，就说民用的标准bq555 ⊙cc”