能原因yuedu3 ¤com
大唐王国由于经济的发展，带动了城乡建设的兴旺，长安和洛杉矶两座百万级大城市每年基建需求，就要吃掉数10万吨钢铁产能yuedu3 ¤com
而大唐王国异想天开的工程师计划在湾区修建金门大桥，仅这座大桥上的一座桥塔，就需要消耗万吨钢材，横跨水面1600余乐，使用约万吨独立钢缆，约60万颗钢制铆钉……
当然了
这座规模空前的大桥目前仅仅在技术论证阶段，在可以预见的二三十年内，大唐王国恐怕不具备修建的工程能力，但这不妨碍工程师提出这一宏伟设想yuedu3 ¤com
就像澳大利亚悉尼的跨海大桥，工程师们也提出了切实可行的实施方案，但在天价的建造费用面前，设计图纸不得不束之高阁yuedu3 ¤com
大唐王国将在1859年度掀起新一轮建设高潮，主要是王国本土的铁路，海外省和天堂岛铁路、码头、桥梁等基础设施建设，还有城市建设yuedu3 ¤com
这为钢铁工业的大发展提供了坚实基础，根据产能规划；
1859年度，大唐王国钢铁总产能将历史性的第一次突破百万吨大关，达到110余万吨yuedu3 ¤com
这其中，铁产量约78万吨，钢产量35万吨yuedu3 ¤com
1860年规划产能150万吨，1861年规划产能185万吨，至1862年突破200万吨大关yuedu3 ¤com
钢铁工业的大发展，意味着交通、城市基础设施、船舶制造业和机械化工行业的大发展，同样也是航运业和军事工业的大发展yuedu3 ¤com
截止1857年末
大唐王国拥有排水量300吨以上的船舶共计1730余艘，排水量千吨以上的远洋货船达457艘，涌现出了数十家规模不一的航运公司yuedu3 ¤com
不同于历史悠久的欧洲各国，作为北美新崛起的势力，大唐王国的船舶全部都是铁质蒸汽动力船舶，拥有世界上规模最大的铁质货轮商船队yuedu3 ¤com
为了进一步增强远洋运输能力，降低成本，远洋船舶正在向大型化方向发展，大唐王国本土的多家船厂已经开工建造万吨级铁质蒸汽机动力货轮yuedu3 ¤com
这每一艘船，都需要耗费三至四千吨优质钢铁建造，是一块很大的市场yuedu3 ¤com
海军镇海计划再度启动，将会在五年内陆续建造12艘排水量3600级主力铁甲战舰，并且增加了十二艘“寒风”级战舰的新订单yuedu3 ¤com
除此之外
新推出的20匹动力柴油机组引来了市场的热烈回应，由其组成的船舶