的研发,将能大大提高这个世界线的工业发展进程aodu8。cc
实际上
如今在跨越北太平洋黄金移民航线上,大唐王国使用的老式蒸汽轮机运输船舶,在燃料仓里已经纷纷加了重油舱aodu8。cc
其用途就是在燃烧煤炭的时候加入重油,能够使蒸汽轮机运转效率更高,动力更强而大大的节省煤炭,更节省成本aodu8。cc
因为重油便宜到几乎白给,所以大唐王国的数百艘蒸汽船舶,纷纷在船厂改进加装了重油舱,使用煤炭加重油燃烧锅炉aodu8。cc
这样一来
促使重油成为仅次于煤油第二受欢迎的产品,因为便宜量大,适合中大型船舶使用,更能大幅度的节省成本aodu8。cc
作为炼化的副产品,润滑油反而排在第三aodu8。cc
石油炼化最终的渣滓是石油沥青,这种粘稠的物质在几百年前就应用于道路修建,所以也没有浪费aodu8。cc
在加利福尼亚省,第一条沥青公路就是从石油炼化厂到港口的43公里道路,在建成后,以其平坦,耐用,质优价廉的优点得到青睐,随即广泛应用于道路建设中aodu8。cc
根据交通部规划;
大唐王国将用5~10年的时间,将全国主要公路进行硬化和沥青化,这将极大地增强马车的运输能力,增幅在50%~80%之间aodu8。cc
这无形中,等于多了数万辆马车的运输,对整体经济发展起到不可估量的重要作用aodu8。cc
由于时代的限制,交通部还没有意识到沥青马路对城市交通建设的重要性,大唐王国的城市中,依然以石板路和土路为主aodu8。cc
李察也无意提醒,他相信随着沥青公路的在全国普及,迟早有一天,交通部的这些人会深刻认识到,沥青公路相对于石板路具有无可比拟的优越性aodu8。cc
德士古石油公司的闪亮崛起之路,对刚刚兴起的世界石油化工产业造成了覆灭性的打击,英国,法国和美国的石油炼化厂纷纷关门破产,全行业一片腥风苦雨aodu8。cc
相比较年产能力不足百吨的煤油炼化能力,如今大唐王国德士古石油公司研发的石油炼化设备效率高了上百倍,相应的炼化成本可以摊薄到最低aodu8。cc
这样一来,就堵死了其他国家石油炼化行业发展的道路aodu8。cc
这差距太远了,又不是一星半点,如何才能竞争?
英国和法国倒是无所谓,因为他们原本也就没有多少石油资源,殖民地发现的那一点油田产量,自己炼化的成本高昂,还不如大量进口煤油aodu8。cc
美国可就惨了,美国在德州发现了大量蕴藏量丰富的油田,可是基于技术严重落