高端制造业以及最新的科技还有金融命脉，香港还牢牢抓在自己手中。所以不管是电子产品的货源还是电子加工厂以及制造厂的技术和设计，许多时候还需要从香港得到模版、技术或是图纸。
于是就催生了另外一个职业——送货客。
和水客不同的是，送货客往来在深港之间，是为有需求的客户带图纸或是送模型。比如香港一个客户需要一批电子元件，会委托一人带着电子元件原版过关来到深圳，交给深圳的制造商，制造商生产出来样品后，再由送货客过关回香港，让客户验货。客户满意的话，下单生产。不满意的话，继续返回深圳修改。
除了样品之外，代送信件、转单以及大宗货物的业务也很多，每天往来深港之间的送货客，保守估计也有上万人之多。
早年香港的送货客是每单几十港币起价，大多是散兵作战，没有统一的组织和管理。后来有深圳的人成立了公司，利用规模效应对付散兵游勇，并且压低了价格，很快就抢占了市场。
香港也有人成立了物流公司，以抢占越来越扩大的市场。随后，深圳也有几家公司相继加入，送货客在进入公司化管理运营之后，竞争日益激烈，每单从以前的最高100港币降至70甚至50，连30元的报价都有，各自打起了价格战的同时，还引发了许多暴力冲突。
最终大多数弱小的物流公司被逐渐吞并，一家名叫辰达物流的公司一步步壮大并且成为了深圳物流业的领军者，背后的实际掌舵者，就是张辰，人称罗湖辰哥的深圳四哥之一。
而香港的物流公司也经历了混乱、无序等恶性竞争后，最终被一家集团公司一统天下——江氏物流，是香港赫赫有名的江氏集团的全资控股的子公司。
江氏物流一直想渗透到深圳的市场，却不得其门而入，只能偏安于香港一隅，承接由香港送到深圳的货物。而深圳发往香港以及全国各地的货物，都无法介入，原因是辰达物流背后的辰哥手眼通天，牢牢把持了深圳的市场，外人都无法进入。
何潮原本一直想从事电子行业，不管是电子销售、加工还是制造，只要是电子行业就可以，他很喜欢电子行业，也看好电子行业的未来。但庄能飞目前举步维艰的处境让他明白了一个事实，电子行业投入大、门槛高，不是他这个一无人脉二无资金三无渠道的深圳外来三无务工人员所能打开局面的行业，连在行业之中沉浸多年的庄能飞说倒闭眼见就要倒闭了，何况是他一个一无所有的新人？