第610章 铁道系统
第610章铁道系统
唐怡看着火车这简单的造型，问道：“就是这个东西每次冒出浓烟，咣当作响？”
她是非常难以接受，大宋投入几十亿贯钱，仅是她审核过的皇室拨款就有十多亿贯，太学院几万名学者，天下几十万工匠，上百万军民，群策群力就研究出这么一个牛车的翻版
如果所谓的火车就是这种东西，那大宋这么多年持之以恒的投入，可以给全国设置多少牛车了？
苏黛走到火车旁，说道：“尚宫可不要小瞧它它可以拉动三十节车厢，载客四百五十人，并拉动货物两千石（约90多吨，不到一百吨），以每个时辰两百里的速度行进”
“每个时辰两百里？”赵桓对这个数字非常敏感
也就是时速五十公里，这个速度开过车的都清楚，那基本上是在龟速爬行了
战马如果极速奔袭也不止这个速度
但战马最多跑几个时辰，而火车却能连续不停的跑上一天一夜
十二个时辰能够跑出两千多里，从东京跑到了西京
而且可以承载接近一百吨的货物，这个数量级已经能瞬间改变前线补给的状况了
赵桓走向前，敲了敲金属质地的车轮，这个前车轮基本上也跟马车车轮差不多大，但后轮则比较小，大概只有磨盘大小
看着这个结构，赵桓也相信，只要蒸汽机烧起来，给点动力，它就能跑起来
它实在是太简单了，回归力学本质没有任何太复杂的原理
赵桓问道：“现在这火车无法量产的原因是什么？”
苏黛回道：“我们实在是低估了量产统一规格的难度和火车持续运转的损耗”
“飞艇能够上天，是因为每一艘飞艇基本上都是独一无二的很多材料手搓就足够用其数量有限，对冶金材质要求不高”
“但火车不同要大规模运用，必须统一采购材料而官家不要小瞧这个火车头，其中内部零件有上千个”
“而且铁轨需要上万里这些每一种都要求尺寸相同，质地统一根本不是手工打磨可以通用的只有研究起来，才清楚生产这种火车的真正难度”
赵桓瞬间了然，说到底，大宋投入的这几十亿贯钱，根本不是用在解决火车上面其实真正消耗巨大的是推动机械生产，统一标准化规格
但这方面应该恰恰是大宋擅长的！
自古中原能够以标准化生产的，除了秦代弩机，应该就属大宋了
赵桓说道：“据朕所知，我朝早就有书籍将器械的数百份零件记载的清晰无误，对着书籍就能制作出标准器械太学院推进这方面应该不难”
苏黛说道：“太学院已经全力在推动这方面的事宜力争将工业基础提升上来”
赵桓点了点头，其实也能理解大宋现在的难处
别看英国一个矿工只用了几年就发展出了完整的铁路火车，但当