的事，BYD内部也看的很清楚
不得不说，这一步的确是让自家有些难受
当然也没办法，商战就是这样，人家有了对抗的资本自然就不会任你摆布
对此，BYD方面的态度也很干脆，那就是不动不变
不管欧美那些车企搞什么幺蛾子，之前的合同是已经签了的
起码这一年分配的订单欧美家的车企就必须买回去放着
同时，继续和上头联系加大在充电桩上的投入，尽快推动全国新能源时代的到来
这样的话，国内的车企们肯定会纷纷发力在产品上下足功夫
市场是有联动性的，国内的厂家发力，国外的车企们想要不被落下就必须得同样发力才行
相当于是被动得研究和自家电池配套的技术
而又因为石墨烯和氢动力巨大的区别，这里面很多技术是无法共用的
那么难题就来了，你是研究还是不研究？
就算你们用欧美市场作为筹码和我玩这些，但进的货总不能就这么放着吧？
国内的市场你们不要了？
要知道自家的市场可是目前全球最大的汽车消费国
谁敢壮士断腕直接放弃这边的份额？
除非是上头大力推动氢动力能源，但现在这个情况大家觉的还有可能吗？
上头除非是脑子瓦特了才会放着自己的技术不扶持，跑去折腾氢动力
说白了，只要国内车企和自己站在一条线上，将国内的市场牢牢把控，那么国外的车企就不得不做出调整
这就是市场的优势，也是为什么外资一直想要封锁国内技术的原因
想要赚钱又不想市场被本地人把控，可不就得封锁技术了
所以现在的情况就很简单了，继续经营国内市场就行
有了市场还怕没有卖家？
况且，国内的车企巴不得这些外企赶紧滚蛋，这样空出来的份额可都是大家的盘中肉了
——
BYD和松下的交锋金三石也看在眼里的
这件事硬算下来和科技之门还真没太大关系
毕竟现在最大的汽车电池供应商就是
自家的份额大部分都拿去卖给手机领域以及军工方面了
虽然新的电池厂也在如火如荼的建设着，但后续的投入肯定也没有之前计划的那么大
只要不是BYD被针对的寸步难行，金三石压根就不想管这件事
反正能赚钱就好，在技术方面自己还是有很大自信的
氢动力虽然不错，但缺点明显，自家的石墨烯电池还是可以压制住对面的
再说市场这么大自己也不可能全占了，那些外企也不会允许
所以有一两家对头也算是一件好事
总归是能缓解在村委会上的压力
不过，一想到压力，金三石现在就感觉脑仁有些疼
自从知道人工智能这件事后，上头就已经派人和自己聊了好几次
天见可怜，自己长这么大还头一次和官位那么高的人直接通电话
虽然聊得不错但架不