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“至于这商船吗,恐怕还要劳烦李春兄了bqni Θcc”诸葛玄笑着又将焦点汇聚到李春身上bqni Θcc
李春直说干不了,原因也不是别的就是没人bqni Θcc造船和之前的修架水车不一样,一条船至少需要4、50个合格的工匠,从船身、船底、风帆、龙骨都需要专门的木工师傅bqni Θcc
“大船造不了,小船可造不?”对于二三百吨的大船,秦浩也是不敢奢望,目前的确是没那个实力,但二三十吨的小船对李春来说应该不是问题bqni Θcc
海面上那些正在捕鱼的小渔船就出自他手,在造大一点,能度过海峡就行bqni Θcc
“以轮击水的小船,长2丈1(7米),宽6尺(米),外虚边框各1尺,内安4轮,轮头入水约1尺,船速远快于划桨bqni Θcc船前平头长8尺,中舱长1丈7,尾长7尺bqni Θcc上有板钉棚窝,通前彻后,两边伏下,每块板长3尺,宽尺bqni Θcc这是明国的车轮舸,吃水100料(33吨),可乘40~50人bqni Θcc”
“能造出来不?”
“能,三五个木匠加上我,半月可成bqni Θcc”
“好好好!”秦浩大喜过望,抓住李春的手就要回去,“既然如此,事不宜迟,今日就动手,我也来帮忙bqni Θcc”
“大人,稍安勿躁bqni Θcc”
李春拉住秦浩,将自己的剩下的顾虑说出:“就算有船,也去不得啊bqni Θcc”
“为何?”秦浩撇头看向李春,心中大为困惑bqni Θcc
有船咋还去不得了bqni Θcc
李春的回答就是缺人,什么样的人,合格船长、大副、各类水手bqni Θcc
这可是一个比造船更棘手的问题bqni Θcc
按照目前的航海船只的习惯,一条200吨的商船至少配有2、30各类人才才能出海,而这33吨车轮舸也要4、5个识得水路、操作之人方可,不然贸然出海,绝对是喂鱼的下场bqni Θcc
不要认为,台岛和大陆之间不过是一海峡之距,妄想做个澡盆都可以飘过去bqni Θcc
实际上,台岛海峡风急浪高,对于帆船时代的人们而言是一片极为凶险的水域bqni Θcc闽南民谣里就有这么一句俗语:“过番剩一半,过台无得看bqni Θcc”
意思就是逃难的到了福建就剩一半,到了台岛,剩下的一半也不见了,什么原因的,就是澡盆子耐不住大风大浪,还没过澎湖列岛就沉了,这就是自己漂游的下场,不过要是有大船接送,就是另一幅平和的画面,几乎不会造成损失bqni Θcc
既然要没人才,
点击读下一页,继续阅读 万圣节111 作品《明末:从骑砍开始征服天下》第65章 雪花盐