是都市玄幻文来着，大家都要讲逻辑的吧……
而后沃尔冈夫若有若无的开始提起西雅特biquoo♜cc
这是一家西班牙的汽车公司，大众获取它的手段不干净，而后在西班牙政府影响下，把最高75%股份出售至51%，与西班牙政府共同经营该公司，而且西雅特受困于本土成本太高，在大众旗下一直是不尴不尬的地位，面对国际市场的时候毫无竞争力，本身也没有多少雄厚的技术积累，如果能够通过这么一个品牌出售，公司内部不仅可以顺利通过，而且还可以缓解干涸的财政状况……
吴奇对此沃尔冈夫的状况略有猜想biquoo♜cc
他获得喜马拉雅音频之中，详细的解构的收购案过程，保时捷最终因为负债百亿欧元，不得不放缓了收购的步伐，最后被大众反戈一击收购biquoo♜cc
而如今是2009年一月，保时捷肯定也不好过，负债额度肯定更高，而本身还要整合大众，到底什么时候能摆脱困境，对银行们而言也是个未知数呢！
早期的大众亏损严重，每年都有巨大的亏损，一直到保时捷入侵的2004年，大众内部为了应对收购，皮耶尔强制推行了不少政策，简化了内部的生产流程，最后再2009年度的时候，一度让大众转亏为盈40亿欧元，这也是原时空大众给保时捷“坟头”埋下的第一铲子土biquoo♜cc
而沃尔冈夫的强势表现，让皮耶尔去年就离职了，导致了政策没能推行下去，而保时捷家族又入主了大众，导致了一段时间的“人心浮动”，还要清除皮耶尔“余孽”的影响，导致了大众没有如同原时空“盈利”，反而因为“换主”导致亏损上升了biquoo♜cc
这也是没有办法的事情，收购和并购大概率会这样，能够一开始合并就一飞冲天的毕竟是少数biquoo♜cc
所以沃尔冈夫面临的问题更大，转亏为盈的时间线更是遥遥无期biquoo♜cc
要不是他已经入主了大众，早就由银行找他来要债了，毕竟金融危机形势严峻，各大银行都要收紧银根，而大众内部也有人想要借此机会，给保时捷家族一个教训……
所以沃尔冈夫面临的心理压力也挺大的，也冒出了买一两个品牌换取流动资金的念头biquoo♜cc
两人的心理和水果摊的商贩差不多，商贩希望卖掉“不新鲜”的水果，而顾客希望挑到最好的水果，是“黑心商贩”和“警觉顾客”的较量biquoo♜cc
吴奇喊着，我要最大，最甜的那个，而沃尔冈夫则道，你看这个，你看这个，你再看这个，都很不错啊！
外界的会议依然继续，两人没有了商谈兴趣biquoo♜cc
谈了整整一个下