及背后的德国政府，他们自身的信用要维持吧……
尤其是，在这种国际金融风雨飘摇的时候，如果真的报出欧洲政府行为的某些大丑闻，甚至肯能会造成经济上的连锁反应，想来对方也承担不起这样的风险zwxsw• de
而如果可以成功，白得了个不错品牌zwxsw• de
当然，奥迪在大众体系中，明显有些高不成低不就，颇有一种大家族中老二的感觉zwxsw• de
家中领头的老大不是他，最受宠的老也不是他zwxsw• de
如果不是做过调查，吴奇也没有感觉到，大众旗下的子品牌，居然有十一个之多！
大众奥迪斯柯达西雅特宾利兰博基尼布加迪斯塔尼亚man重卡杜卡迪……
奥迪的定位是高级商务豪华用车，原先和大众这一搭配就很不错zwxsw• de
可是随着收购了宾利和兰博基尼布加迪之后，直接分摊了大众集团高端车的市场，与自有汽车品牌形成了竞争……
不过，吴奇也有自己的顾虑，奥迪的近况虽然有些尴尬，但是它确实大众汽车的嫡系zwxsw• de
奥迪是的德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界中高端豪华车品牌的知名代表zwxsw• de于上世纪五十年代，受战败影响被奔驰收购，而后又被奔驰转手卖给大众，延续了数十年大众旗下品牌zwxsw• de
怎么呢？
虽然奥迪在大众手里有些尴尬，可是它可是纯血的德国品牌，作为自诩汽车强国的德意志人，卖出了自己的知名品牌，大概率会受到当地民众和政府的阻挠……
原先的时候，吴奇的目标是西雅特和斯柯达zwxsw• de
这两家公司在大众旗下名声不显，但是水平比不上大众奔驰奥迪，但是与现代雪特龙等二流厂家相比，应该也差不了多少水准了……
西雅特在华夏的知名度不高，它是西班牙最大的汽车公司，早起跟意大利的菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利，上世纪七十年代开始没落，最后1983年被大众埋下了大部分股权，目前与西班牙政府共同经营zwxsw• de
想要入手这家公司，服大众非常简单，但是同时还要引入第三方西班牙政府zwxsw• de
欧洲这些政府，吴奇也打过交道zwxsw• de
最后得出来的结论是，与一个独裁政府做生意，都比这些只会扯皮变卦的皿煮政府来的可靠zwxsw• de
斯柯达原先是捷磕汽车厂家，它可是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一zwxsw• de
在2000年的时候，大众完成了对斯柯达100的股份收购，成了大众旗下的全资子公司，目前斯柯达不少车型与大众共