第六十章 赔付
面对无耻的《大众法案》,保时捷也有应对之法!
在金融海啸到来之前的2007年,保时捷公司依靠强势产品在新兴市场赚得那叫一个盆满钵满,一年纯利润据称高达64亿欧元jiumosoushu◆cc
而且自从1993年开始,保时捷销售额就没有退步过,所以颇受很多的金融机构青睐jiumosoushu◆cc
有了资本,保时捷开始想要实现当年许下的愿望,开始着手收购市面上的大众股份jiumosoushu◆cc
既然没有办法绕过大众法案,那么就引用其他法案来对抗它jiumosoushu◆cc
根据《欧盟竞争法》的规定,德国战时为保护大众而设立的《大众法》在当今形势下显然是不公平不合理的,违反了自由竞争的原则jiumosoushu◆cc
由于欧盟的特殊存在形态,有着“欧盟经济宪法”之称的《欧盟竞争法》有效性当然是高于欧盟各成员国经济相关法律的jiumosoushu◆cc
即便德国是欧盟经济的重要支柱,也不可能因此受到任何的袒护,可以说把《大众法》研究透彻了以后,保时捷确实是有备而来jiumosoushu◆cc
这一下做空大众的机构傻眼了jiumosoushu◆cc
果然,两家公司的收购问题,变成了两部法律的优先性问题jiumosoushu◆cc
同样变成了欧盟优先,还是德国优先的政治问题?
保时捷的这一招,正打在要害之处!
如果是其他法案,大家还有的扯皮,但是涉及到了欧盟,德国在盟国的目光中,也不得不打碎牙往肚子里吞!
2007年10月,欧盟最高法院欧洲法院最终判决推翻长达47年之久的《大众法》jiumosoushu◆cc
保时捷前进道路上最大的一块绊脚石终于不复存在了,只要能成功持有大众75%的股份,收购就能基本宣告称成功了jiumosoushu◆cc
所以2008年保时捷迈出了第一步,真的开始动手收购大众股份了jiumosoushu◆cc
虽然推翻了《大众法》,可这也并不意味着保时捷的收购之路就一帆风顺jiumosoushu◆cc为了规避德国相关政策对收购大众汽车的限制,保时捷甚至重新设计公司架构,成立了一家新的控股公司——欧洲保时捷汽车控股公司jiumosoushu◆cc
而孙狸来的正是时候jiumosoushu◆cc
她并未去法兰克福股市,也没去大众的集团总部jiumosoushu◆cc
而是私下见到了一队人jiumosoushu◆cc
面色不好jiumoso