第六十章 赔付
面对无耻的《大众法案》，保时捷也有应对之法！
在金融海啸到来之前的2007年，保时捷公司依靠强势产品在新兴市场赚得那叫一个盆满钵满，一年纯利润据称高达64亿欧元jiumosoushu◆cc
而且自从1993年开始，保时捷销售额就没有退步过，所以颇受很多的金融机构青睐jiumosoushu◆cc
有了资本，保时捷开始想要实现当年许下的愿望，开始着手收购市面上的大众股份jiumosoushu◆cc
既然没有办法绕过大众法案，那么就引用其他法案来对抗它jiumosoushu◆cc
根据《欧盟竞争法》的规定，德国战时为保护大众而设立的《大众法》在当今形势下显然是不公平不合理的，违反了自由竞争的原则jiumosoushu◆cc
由于欧盟的特殊存在形态，有着“欧盟经济宪法”之称的《欧盟竞争法》有效性当然是高于欧盟各成员国经济相关法律的jiumosoushu◆cc
即便德国是欧盟经济的重要支柱，也不可能因此受到任何的袒护，可以说把《大众法》研究透彻了以后，保时捷确实是有备而来jiumosoushu◆cc
这一下做空大众的机构傻眼了jiumosoushu◆cc
果然，两家公司的收购问题，变成了两部法律的优先性问题jiumosoushu◆cc
同样变成了欧盟优先，还是德国优先的政治问题？
保时捷的这一招，正打在要害之处！
如果是其他法案，大家还有的扯皮，但是涉及到了欧盟，德国在盟国的目光中，也不得不打碎牙往肚子里吞！
2007年10月，欧盟最高法院欧洲法院最终判决推翻长达47年之久的《大众法》jiumosoushu◆cc
保时捷前进道路上最大的一块绊脚石终于不复存在了，只要能成功持有大众75%的股份，收购就能基本宣告称成功了jiumosoushu◆cc
所以2008年保时捷迈出了第一步，真的开始动手收购大众股份了jiumosoushu◆cc
虽然推翻了《大众法》，可这也并不意味着保时捷的收购之路就一帆风顺jiumosoushu◆cc为了规避德国相关政策对收购大众汽车的限制，保时捷甚至重新设计公司架构，成立了一家新的控股公司——欧洲保时捷汽车控股公司jiumosoushu◆cc
而孙狸来的正是时候jiumosoushu◆cc
她并未去法兰克福股市，也没去大众的集团总部jiumosoushu◆cc
而是私下见到了一队人jiumosoushu◆cc
面色不好jiumoso