7！”石中豪回绝了塔台的好意
“好，那蓝天就在f6前等引导，接引导报吧！”
“f6前等，接引导报，蓝天9657！”
徐清们一直滑到f6前，只是引导车还没有来，这种临时进位的，引导车一般都需要一些时间
等待期间，石中豪说了一下自己的想法
发动机滑油量低最直接的后果就是发动机关车，这是改变不了的不像一些可以处置和恢复的故障，滑油量少就是少，不会应该飞行员的操作就能凭空增加的，只要滑油量低于红线，那就是要做《发动机失效或关车》检查单
这是qrh中明明白白写着的！
换句话说，只要们起飞，后面铁定单发
在单发和高速中断两种危险的情况下，石中豪短暂评估，两害相权取其轻，选择了高速中断！
这也是迟疑的原因，中断起飞的决定是深思熟虑之后的结果
“可是！按公司的规定，都是明明白白写着的安监部会接受吗？”徐清担忧的就是这个，石中豪说了的理由，乍一听还是有几分道理的，问题是安监部接不接受这个道理
安监部的那群死板的老顽固，徐清不信们会愿意转个弯，给石中豪“特赦”
人都是利己的，按照公司规定处理石中豪简单又不留把柄如果想要认定石中豪没有问题，就要列出相当多的证据，而且处置结果是要受众人监督的一旦有人找出安监部处置结果论据的漏洞，安监部自己反而惹得一身骚
所以，徐清觉得大概率安监部的结论会“就事论事”，有条例可依，为什么要给自己找麻烦呢？
当然也不排除安监部有真正愿意思考石中豪问题的人，但是在根深蒂固的“旧势力”面前，怕是掀不起什么风浪
“安监部接不接受那是们的事，们不接受也改变不了认为单发更危险的想法，就算再来一次，还是选择中断”石中豪斩钉截铁地说道，看来已经做好了受罚的准备，跟徐清的想法一样，石中豪也觉得安监部不会放过自己
“sop里写的，八十节以后中断是发动机失效，火警和风切变警告，以及其它机长认为影响到飞行安全的情况豪哥，说能不能在最后这个其它情况的描述中做做文章？发动机滑油量低，就是会影响飞行安全的情况啊？”副驾驶说出了自己的想法，还是想从条例中找出支撑石中豪中断起飞的理由
徐清确确实实记得条例里是有这么一句，当时还奇怪这么模棱两口的描述怎么能加上去，而且其它机长认为影响到飞行安全的情况，这个描述的范围太大了，很容易被人钻空子
没想到，今天们似乎要靠着钻这个空子求生了！
“没用的，这段话只是公司不愿意把话说死而已，不能用这段话给们辩驳的”石中豪