珠子都红了，他真的是快疯了，陡然大吼：“你在干什么？”
这一嗓子彻底将成镇的理智唤回来了，成镇就跟握在一块烙铁一般，迅速地松开灭火手柄。
“你在想什么，在想什么？怎么能拧灭火手柄，怎么能！有火警警告吗，有火警警告吗？Tm！”徐清在这一刻都快要失去理智了，就这一下，几千万的发动机就这么报废了！
不说两家公司合并已经板上钉钉，星飞航空可是有他媳妇的一份，这几千万的发动机就这么交代了，徐清差点儿气得脑溢血。
发动机喘振的现象之一就是尾喷管喷火，这是实实在在写在检查单里的，可是关于发动机喘振的检查单里没有一项关于灭火的措施。
要灭火的依据只有火警警告！
发动机的火警探测是有两条独立的环路的，只有两条探测环路都探测到火警信息，驾驶舱的火警警告才会响。
为什么火警警告的触发这么苛刻？因为发动机太贵了！
一台737的发动机就有好几千万，两台发动机加起来几乎占了整架飞机接近一半的价值。
这灭火手柄一扭，不管火灭没灭，这发动机基本就用不了了。就算有的侥幸还修得起来，但是修理的费用之昂贵，几乎贴点儿钱都可以买一台新的了，这还不如当它报废了！
就因为成镇脑子一热，小手一抖，几千万的钞票就飞走了。
成镇脸色阴沉，现在冷静下来就知道自己闯了大祸了，火警警告自始至终都没有响过。他不仅处置程序有问题，而且后果很严重。
“机长，你是灭火了？”下面的机务光看一下发动机就知道驾驶舱开启了灭火措施。只是照着他的经验，这个发动机还想有点儿像是喘振，他在下面可以明显地听到“轰隆”“轰隆”的间断响声，这都是喘振的明显特征啊。而发动机喘振是不需要灭火的啊！
当然，他的猜测只是仅限于理论知识，实际发动机喘振他并没有亲眼看见过，所以不好做判断。
成镇冷冷地回了一个嗯字，便是不再言语，现在的他心烦意乱，想想公司调查之后发现自己在没有火警警告的情况下就对发动机进行了灭火措施，不是要把他皮给剥下来？
这时候，徐清知道在这里磨蹭毫无意义，旋即联系机坪：“机坪，星飞8773，我们发动机有些问题，请求拖回原机位了。”
“星飞8773，我这边目视到你们发动机火焰消失了，是问题处置好了？”机坪管制关心道。
徐清还没有回答的时候，就有其他飞行员在频率里插嘴：“兄弟，是发动机喘振，还是发动机火警啊？”
这么说话是非常没有礼貌的，但是有些飞行员是真的架不住心中的好奇，就是想知道这个瓜到底甜不甜。频率里的一群吃瓜飞行员各个竖起耳朵要听徐清