一下下面的机务，看到底是什么情况。
徐清则是拉开了右侧窗，想要把头伸出去，这样就能看见二号发动机后面的情况了。徐清不信无线电里那些人的话，只相信自己的眼睛和数据指示。
刚刚他看二号发动机之前，看过一眼发动机指示，明明二号发动机指示的egT稳定下来了，不过有一点不一样。就是通常发动机起动完成，稳定下来之后，如果推力手柄保持在慢车，egT应该是没有大的变化的。不过，这次在完成二号发动机起动之后，egT还是没有稳定下来，在起动阶段就有些波动的egT指数，一直延续到了现在。
这种egT忽上忽下的现象，似乎有点儿像是发动机喘振，而发动机喘振的后果之一不就是发动机尾喷管喷火吗？
这下，徐清心里已经有些认识了！
徐清虽然现在级别不高，但是遇到的发动机故障都可以出书了，不过，他还是第一次在发动机起动过程中遇见问题，还稍微有些小紧张呢。
要是真的尾喷管喷火，就算是现在指数还没有超标，还是要切断发动机的，谁知道下一刻egT会不会超过极限。
就在徐清刚准备伸出脑袋，成镇准备联系地面机务的时候，地面机务反而先联系驾驶舱了。
“机长，机长，二号发动机尾喷管目视到火焰，目视到火焰了！”机务许是也是第一次见到发动机尾喷管喷火的情况，说起话来都是充满焦急的意味，就连话语之中都有重复的词句。
“真有火焰！”成镇吓了一大跳，眼光落到下指示上，发现二号发动机的egT不仅存在不稳定的波动现象，还有往上增加的情况。也就是egT不仅不稳定，而且在往上升。
这时候，徐清已经探出脑袋了，只往后看了一眼，就看到二号发动机后面确实有火焰出现，虽说不能窥得全貌，但是有火焰这个可以确定。
“机长，二号发动机后面确实有火焰。”徐清报告道。
那下面的操作就很清晰了！
“草！”成镇骂了一句脏话：“那我切二号发动机了。”
二号发动机这种情况下肯定是要切断的，这点儿是不容置疑的，在成镇说出这句话的时候，徐清并没有什么异议。
成镇也不是要征得徐清的同意才会切二号发动机，而是对切发动机起动手柄这种关键操作习惯性地要说出来而已。
在徐清头缩回来的一刻，成镇直接将二号发动机的起动手柄切到关断位。徐清习惯性地开始计时，这是冷转发动机的需要。不过，其实徐清立刻开始计时是有问题的，因为成镇将起动手柄切断的时候，起动电门已经自动跳到oFF位了。这种起动电门跳到oFF位的是需要等待n2下降到20%之后，将起动电门转到地面位，再冷转发动机六十秒，最后