叹息13bq⊙ cc
当时他这个做师父的不在徐清身边，无法替徐清分担什么，今天他便要好好承担作为师父的责任13bq⊙ cc天塌下来有高个子顶着，这次就让他给徐清遮风挡雨吧！
他不想飞行给徐清留下的只有不好的回忆，他还想让徐清继续飞下去！
徐清还没有发现常教员异样，反倒是在关注配平的事情13bq⊙ cc手动配平这条道儿根本就走不通，想要配平还是需要靠主电动配平13bq⊙ cc
“师父，我感觉有点儿想通是什么问题了13bq⊙ cc”徐清忽然说道13bq⊙ cc
“哦？”常教员和后面的一副皆是好奇地竖起耳朵，想要听听徐清的高论13bq⊙ cc
徐清：“这好像就是你之前说的那个什么机动增强系统13bq⊙ cc它不就是为了防止失速吗？今天的aoa传感器肯定有问题了，你那边一直假抖杆，那个什么系统以为飞机失速了才指令一直向下打配平13bq⊙ cc”
常教员恍然大悟，他怎么就没想到这茬呢！顿时可惜之前培训的时候没有细细深究机动特性增强系统，不然有可能能找到应对的法子13bq⊙ cc
徐清倒没有多可惜，因为培训课程里确确实实没怎么提机动特性增强系统，他只知道机动特性增强系统属于速度配平，而速度配平在ng飞机里就有应用13bq⊙ cc
在a飞机中除了原来的st模式，还增加了cas模式，即机动特性增强模式13bq⊙ cc
速度配平是一种速度稳定增强系统，在自动驾驶未接通时，在小全重、重心靠后和大推力情况下改进飞机性能，通过指令配平面与速度改变相反的方向移动，使飞机返回到配平速度13bq⊙ cc但是速度配平的自动配平量很小，不会出现cas模式下的无限制的配平情况13bq⊙ cc
培训课程里就讲了有这么一个新系统，然后就没了13bq⊙ cc不过，徐清经过刚才一系列自动配平的表现，却是总结出来一些机动特性增强系统的工作原理13bq⊙ cc
“这个机动特性增强系统应该只在aoa探头测出超过临界迎角才会启动13bq⊙ cc我刚才默数了一下，它有一个工作循环13bq⊙ cc咱们第一次出现自动配平，配平轮一共工作了九秒就自动停止了，后来我使用主电动配平干预，五秒之后又重新开始自动往前打配平，而且是高速配平模式13bq⊙ cc”徐清一边说着，一边对比脑中的记忆，确认无误后，总结道：“这个系统的配平方式应该是在大迎角的前提下，无需飞行员介入，自动往前以每秒027个单位打配平，持续九秒或者被其它方式干预1