叹息13bq⊙ cc
当时他这个做师父的不在徐清身边,无法替徐清分担什么,今天他便要好好承担作为师父的责任13bq⊙ cc天塌下来有高个子顶着,这次就让他给徐清遮风挡雨吧!
他不想飞行给徐清留下的只有不好的回忆,他还想让徐清继续飞下去!
徐清还没有发现常教员异样,反倒是在关注配平的事情13bq⊙ cc手动配平这条道儿根本就走不通,想要配平还是需要靠主电动配平13bq⊙ cc
“师父,我感觉有点儿想通是什么问题了13bq⊙ cc”徐清忽然说道13bq⊙ cc
“哦?”常教员和后面的一副皆是好奇地竖起耳朵,想要听听徐清的高论13bq⊙ cc
徐清:“这好像就是你之前说的那个什么机动增强系统13bq⊙ cc它不就是为了防止失速吗?今天的aoa传感器肯定有问题了,你那边一直假抖杆,那个什么系统以为飞机失速了才指令一直向下打配平13bq⊙ cc”
常教员恍然大悟,他怎么就没想到这茬呢!顿时可惜之前培训的时候没有细细深究机动特性增强系统,不然有可能能找到应对的法子13bq⊙ cc
徐清倒没有多可惜,因为培训课程里确确实实没怎么提机动特性增强系统,他只知道机动特性增强系统属于速度配平,而速度配平在ng飞机里就有应用13bq⊙ cc
在a飞机中除了原来的st模式,还增加了cas模式,即机动特性增强模式13bq⊙ cc
速度配平是一种速度稳定增强系统,在自动驾驶未接通时,在小全重、重心靠后和大推力情况下改进飞机性能,通过指令配平面与速度改变相反的方向移动,使飞机返回到配平速度13bq⊙ cc但是速度配平的自动配平量很小,不会出现cas模式下的无限制的配平情况13bq⊙ cc
培训课程里就讲了有这么一个新系统,然后就没了13bq⊙ cc不过,徐清经过刚才一系列自动配平的表现,却是总结出来一些机动特性增强系统的工作原理13bq⊙ cc
“这个机动特性增强系统应该只在aoa探头测出超过临界迎角才会启动13bq⊙ cc我刚才默数了一下,它有一个工作循环13bq⊙ cc咱们第一次出现自动配平,配平轮一共工作了九秒就自动停止了,后来我使用主电动配平干预,五秒之后又重新开始自动往前打配平,而且是高速配平模式13bq⊙ cc”徐清一边说着,一边对比脑中的记忆,确认无误后,总结道:“这个系统的配平方式应该是在大迎角的前提下,无需飞行员介入,自动往前以每秒027个单位打配平,持续九秒或者被其它方式干预1