。com当时他一时着急，随便喊了个十分钟的时间界限，现在想来真是脑子有坑，喊个十五分钟多好ddtxt9。com
不过，海口都已经夸下来了，总不是光速打自己脸吧，抓紧时间吧ddtxt9。com
严臻看徐清现在直飞ctu，心里同样在计算十分钟能不能完成这次进近ddtxt9。com他的心算结果和徐清很像，时间很紧ddtxt9。com这时候，他心里的小恶魔就开始蠢蠢欲动了ddtxt9。com要不要给徐清提一嘴他那个更不要脸的方案呢？那个方案耗时更短啊！
思前想后，严臻还是打消了这个念头ddtxt9。com这个方案从他一个机长嘴里说出来，在两位总师面前怕是要留下不好的印象，不可因噎废食ddtxt9。com
徐清一路飞到ctu上空，在临近ctu的时候，直接航向转为204ddtxt9。com
“你不调航道了？就用航向选择飞了？”严臻看徐清一直没有修改航道，而且转过来之后也没有接通vor/locddtxt9。com
“不弄了，直接航向选择飞多简单ddtxt9。com”徐清颇有些死猪不怕开水烫的作派ddtxt9。com刚才一切往精准了飞，愣是就截不了盲降，伤透了徐清幼小的心灵了ddtxt9。com这次就不花这个心思了，误差大就大吧，反正看天意ddtxt9。com
严臻倒吸一口凉气，你也不要看这么开吧ddtxt9。com死马当活马医也不是这么搞的吧，我应该还是可以抢救一下的吧，不要这么随意地放弃治疗啊！
为了节省时间，徐清在反向航道期间一直没有放襟翼，也就是保持了光洁状态，这样就可以长时间保持大速度ddtxt9。com这里的大速度也就是两百五十节而已，再大就要触发低空速度大的警告了ddtxt9。com
为什么一定要飞过faf之后才能转弯呢？如果早点儿转回来不就可以少飞一段距离，这不就节省时间了吗？
这里是由于截下滑道的原因！
按照盲降图所示，在faf点保持一千两百米就可以正好在下滑道上，也就是所谓的截下滑道的最终进近定位点ddtxt9。com
那估计有人要问，为啥不下到一个更低的高度然后在faf点之后截获下滑道呢？那是因为障碍物！
大家在坐飞机快要落地的时候，有时候应该可以看见五边的两侧都是山峰，五边就在两侧山峰之间ddtxt9。com这就是为何飞行员一定要严格按照程序飞行员的原因ddtxt9。com
程序是可以确保飞机在标准程序内安全无恙，但是程序之外会出现什么安全问题就不好说了dd