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很明显，徐清承受的压力更小，也更加清醒！一副的反应其实已经不错了，在徐清报话的时候，他的手指已经搭上发话按钮了25bqg◇cc只是这细微的时间差，让徐清抢了个先，他舔舔干燥的嘴唇，松开了贴在按钮上的手指25bqg◇cc
“蓝天9661，可以立即左转上高度标准气压4500，通过1500之后可以继续左转飞dws！”
“左转上标压4500，过1500后飞dws，蓝天9661！”这时候，还是一副接过无线电通讯了25bqg◇cc
在五边左侧有一处高耸的障碍物，塔台必须考虑越障的要求25bqg◇cc同意徐清他们可以立即左转二边上高度，但是必须等到过了1500，没有越障限制后，才能继续左转飞三边，飞向等待点25bqg◇cc
因为飞机还是处于强烈的颠簸下，史京尝试接过一次自动驾驶，但是没过几秒就断开了，不得不重新进行手动飞行，这时候cp板就由一副控制25bqg◇cc
在飞机逐渐远离本场之后，周围的环境慢慢由风大雨大转变为单纯的雨势大，颠簸小了一些，史京稳好飞机后，后接上了自动驾驶25bqg◇cc
过了1500之后，徐清他们继续左转飞向dws25bqg◇cc
这时，塔台频率里开始询问徐清他们复飞的细节“蓝天9661，证实你们复飞的原因？”
“决断高度以下，失去目视参考，雨太大了，尤其是在进入跑道上空的时候25bqg◇cc”在史京的示意下，一副没有说话，而是由史京自己回答的25bqg◇cc
“好的！”估计是有东方的前车之鉴，塔台对这个原因也在意料之外，并没有过多纠结，他们更想知道的是风切变25bqg◇cc刚才徐清提到他们在复飞过程遭遇了风切变，前机可是没有这方面报告的25bqg◇cc
“蓝天9661，请问你们在什么高度遭遇风切变，什么强度？”
“2000英尺以后，接近中度风切变了，持续了不到二十秒！”
大家不要觉得中度风切变听上去“中度”而已，又不是重度的25bqg◇cc
可是，有些重度的风切变可是改不出来的25bqg◇cc这么一对比下，中度风切变其实已经比较危险了25bqg◇cc
就跟颠簸一个道理！
其实大家在真实航班中遇到的八成是轻度颠簸25bqg◇cc可能轻度颠簸已经会让旅客感到不适了25bqg◇cc中度颠簸就算是比较剧烈了，旅客的感受会非常明显25bqg◇cc
至于重度颠簸，还是祈祷不要遇到吧！
“雷达上，天气还在一边右侧，但是我们目视天气在向本场移动，已经快