的交通工具之一bq61◇cc徐清现在面对颠簸还有些紧张，不过后面飞得多了，心理承受能力也随之变强bq61◇cc但是，遇到有时候钻危险天气bq61◇cc那种电闪雷鸣，风挡尽是电弧的场景还是会让徐清有些害怕bq61◇cc
甚至，之后徐清还遇到过一次“圣艾尔摩之火”！
对于颠簸这种事，还有一点儿不同bq61◇cc
坐驾驶舱和坐客舱时对颠簸的忍受度是不一样的bq61◇cc
靠近客舱后面对同等颠簸的感受更加敏感bq61◇cc所以，如果有机会尽量不要坐后排bq61◇cc
紧急出口的位置算是后来徐清比较喜欢坐的位置bq61◇cc主要是足够宽敞，就是靠近发动机，噪声比较大bq61◇cc
徐清坐在客舱的时候，因为不知道什么情况，所以更容易紧张bq61◇cc相反，在驾驶舱因为知道具体情况，成竹在胸，也就没那么紧张了bq61◇cc
“轻度颠簸而已，就这么紧张了？”常教员笑道“我记得我年轻的时候，刚进集团，还是新机长的时候bq61◇cc有一次，不小心钻进了雷暴里，卧槽，那次真把我吓到了bq61◇cc”
反正现在已经指挥直飞起始进近定位点，还有不到一百海里，也不是关键阶段，就继续讲道“那次我也想不通为啥气象雷达没扫出来，等我们钻进去了，开始显示红色区域，当时气得我差点儿把气象雷达面板给砸了bq61◇cc”
“说来那天也是倒霉，两边是禁区，偏不得，高高度又被占了，我说下降吧，下面就是炮射区了，再下高度就有危险了bq61◇cc”常教员对多年前的往事仍然是历历在目“这上不去，下不来，左右偏不了，我就说那我返航，掉头回去总行了吧bq61◇cc”
常教员一拍大腿，即使过了多年仿佛依然是愤愤不平“我说返航，管制说不行，当时又不说为啥不行，我当时真是操了bq61◇cc”
“你不知道啊，当时自动驾驶根本接不上，我手都按不到cp板bq61◇cc风挡外面，闪红光知道不，风挡上全是电弧bq61◇cc风又大，雨又大，就算现在想起来都有点儿后怕bq61◇cc”常教员依然是一副心有余悸的神色“后来，我实在受不了了，就准备说不让我上升或者返航，我就宣布ayday了，结果没多久就出来了bq61◇cc出来之后，我和副驾驶头上全是汗，跟刚掉水里的那种一样bq61◇cc那时我就想，自己是脑子有病干了飞行这一行bq61◇cc”
“我是军转民，心理承受能力自认还算不错，不过那次我真的想过我是不是有可能要挂了bq61◇cc真的，我当时