精力xhs8點cc
飞机停住，关闭发动机之后，接通地面电源后就可以关闭apxhs8點cc
重新准备的时候，也就是过站准备跟初始准备是不一样的xhs8點cc
过站准备比初始准备要简单很多xhs8點cc
惯性导航校准也不需要全校准，全校准需要大约十五分钟xhs8點cc而快速校准则需要只需要半分钟左右，具体要看机场纬度，纬度越高，校准时间越长xhs8點cc同时，重新选择巡航高度xhs8點cc巡航高度的选择是遵循一定规则的，即东单西双xhs8點cc往东飞，飞单数高度层，比如6900，7500，8100，到rvs空域后，比如8900，9100等等xhs8點cc往西飞，飞双数高度层，比如7200，7800，再高的就是9200，9800之类xhs8點cc
至于具体飞多高，要看航路的限制高度xhs8點cc每段航路在某一方向某些时间会有高度限制，飞多了就知道该飞多高xhs8點cc实在不知道，具体可以参照cfp，cfp上会标注高度层，按照上面调也没啥大问题xhs8點cc
着陆高度就要调回k市的海拔xhs8點cc因为波音的增压问题，凡是着陆高度高于6000英尺，为了增压的连续性，使得旅客的舒适考虑，落地高度先调6000xhs8點cc只在最后下降阶段才将着陆高度调定为目的地机场高度xhs8點cc
之后打开飞行指引，飞行指引有主次之分xhs8點cc主指引上方的a小绿灯会亮xhs8點cc至于怎么设置主指引，可以认为先打开的指引为主指引xhs8點cc当然这是非常简单，片面的认知xhs8點cc
比如，在地面的时候接通左侧指引为主指引，起飞后，接通通道自动驾驶，主指引会转换为右侧xhs8點cc
比如，起飞时按to/a，双侧的指引的a灯都会亮xhs8點cc其中牵扯到很多情况，不是一句两句说清楚的xhs8點cc
再者，重新设置自动刹车为rto，重置油量监控xhs8點cc
这么一来，过站准备就算完成了xhs8點cc
……
小唐出去加油后，驾驶舱里就剩徐清和常教员两个人xhs8點cc
徐清一人兢兢业业地准备，常教员用手肘戳了戳徐清xhs8點cc
“小子，过两天有一个本场训练，你准备一下，不要乱跑xhs8點cc”常教员献宝似的笑道xhs8點cc
徐清还在专心打cd，一开始没听清常教员的话，可当他反应过来的时候，打cd的手指顿时停住，满脸惊讶“我没收到邮件啊？”
如果有本场训练的话，飞标会提前发邮件通知，可是他