刚做完,区域管制就让联系进近bqgkg Θcc
“蓝天9564,保持高度6900,通波vbqgkg Θcc”
“蓝天9564,nsh-1y进场,跑道23r,下高度6000bqgkg Θcc”
“nsh-1y,23r,下6000,蓝天9564bqgkg Θcc”
“你管操纵就行,通讯我来!”常教员担心徐清一个人应付不过来,主动提出把通讯的责任揽过来bqgkg Θcc
“交通讯!”徐清顺势把通讯交出,他要操纵,还要算高度,算下降率,以他现在的水平,有可能遗漏或者错听无线电,还是不要逞强为好bqgkg Θcc
x市的进场程序非常冗长,转了个之字才到了三边bqgkg Θcc三边也飞了接近二十海里,拉得特别长bqgkg Θcc
三边拉得长,徐清做下降计划的余地就很大,相对容易很多bqgkg Θcc
“蓝天9564,航线200,可以建立23l盲降,航道报!”进近给了徐清一个切入角,并且允许建立盲降bqgkg Θcc
这里特别说明一下,能不能建立盲降不是说你摆了个切入角就可以建立盲降的bqgkg Θcc是需要进近同意建立盲降才可以先预位航道,否则就算穿过五边也不能建立截获航道bqgkg Θcc
有些机场甚至不会说允许建立盲降,而是先允许建立航道bqgkg Θcc这时候截获航道后,不可以按照程序按app,因为还没有同意建立下滑道bqgkg Θcc
“航道,频率,盲降识别码核实正确,航道预位!”
“航道移动!”
“再往右转转,不然待会儿截获航道了,转起来坡度可能会比较大bqgkg Θcc”常教员说道bqgkg Θcc
徐清将航向拧到210,飞机刚转,fa就显示航道截获!