bqg点com大部分机长不愿意关引气或者改善爬升,就会试着看看传统离场符不符合要求mfbqg点com
一般来说,传统离场程序的限制重量会比rnav程序要大,如果传统离场程序符合要求,可以主动申请传统离场mfbqg点com
能不用关引气或者改善爬升就不用mfbqg点com之前就有因为关引气操作步骤错误导致释压的情况发生mfbqg点com而在高原地区,改善爬升有可能导致超轮速,现在公司对超轮速又表现出异乎寻常的关注度,风头上可不能轻捋虎须mfbqg点com
大理离场程序的怪异之初在于那个副驾驶说的离场程序和按照cfp给的离场方向几乎是背道而驰,一个朝北,一个朝南mfbqg点com
徐清甚至怀疑那个副驾驶记错了,特地把cfp的离场方向跟他说了下,结果人家说就是这么飞的mfbqg点com
至于这么飞好像是跟限制区有关系,不能直接按cfp的离场方向走mfbqg点com
那具体怎么飞呢?
按照那个副驾驶的话来说,打完离场之后不要跟航路点连起来,有断点没关系的,放着就行mfbqg点com按照给出的离场程序上高度5100之后,管制会指挥连续右转直飞大理mfbqg点com