43年美军就提出了大型喷气式轰炸机的研发设想但是美军当时的想法还在初期阶段，具体的指标还在探讨之中，直到当时德国的AR234闪电喷气式轰炸机研发成功之后，美国的喷气式战略轰炸机研发思路才开始成熟在第二次世界大战后，借助对德国AR234喷气式轰炸机的考察研究，美国最终改进完成B-47同温层喷气战略轰炸机的研发设计
这份方案获得了美国陆航空队的合同，随后的美国空军决定开始大量生产这款战略轰炸机共有2041架B-47生产出来，成为美军空中司令部轰炸力量的主要支柱只不过，作为最早的喷气式战略轰炸机，B-47也存在很多不足，该机的可靠性问题就非常严重
该机的事故率也非常高，其中就包括发生在五十年代的美军核弹丢失事故，当时美军一架B-47连同三名飞行员和两枚核弹一起消失，这两枚核弹直到后世都没找到
再者说，在1950-1960年，因为特殊的历史环境，那个年代核威慑是重要的战略任务，因此作为核威慑中坚力量的B-47轰炸机不得不充分“卖苦力”频繁的起降、空中加油、无休无止的巡逻和战备任务，几乎是没有休息的时间，这无疑让B-47设计上本就不是十分完善的机体有出现问题更大的可能
美军后期为了降低B-47同温层喷气的事故率，对飞行员加大了培训力度到了B-47H乘员由3人改为6人，且为每位飞行员配套了弹射座椅但整体而言B-47可靠性还是很成问题，B-47在整个服役期间共坠毁203架，占制造总数的约10%，致使464名飞行员丧生，该机甚至被讥讽为“机组杀手“
在更成熟的B52战略轰炸机大批量服役之后，B-47也很快退出历史舞台
雅尼克也没打算大量生产服役B-47，之所以研发这款轰炸机只不过是为之后的B-52轰炸机积累经验罢了
和B-47同温层喷气战略轰炸机不同，B-52是完全意义上的战略轰炸机，也是人类航空史上发展的最成功的战略轰炸机之一该机1955年开始交付使用，一直到21世纪仍是美国战略轰炸的主力机型之一，根据美军公开的计划，美军将会使用B-52到2050年
因此雅尼克对这款轰炸机并不是很热衷，等B-47落地后对阿拉多公司的工程师们勉励了一番，离开观台来到基地会议室
“诸位也看到了，新式的喷气式战斗机需要非常坚硬的，很长的跑道一旦跑道被敌方攻击，再先进了战机也成为了摆设也许我们可以在机场周围部署严密的防空火力网，可敌人要是用类似V1，V2的武器攻击呢？怎么拦截？我们需要一款垂直或短距离起