大无比的运输编队，心思着该怎么吃掉这个庞然大物
因为德国的潜艇越来越猖獗，为了躲避狼群的袭击，英国尽量把从加拿大返回的运输船编组成庞大的船队，再由驱逐舰，巡洋舰甚至战巡护航，试图减轻自己的损失
德国人的袭击从来没有停止过，可狼群在厉害也不可能一口气吃下这么多船只每个运输编队虽说损失惨重，但多多少少也能剩下一些船只，把物资送到英国本土补贴家用
望着渐渐远去的运输编队，乔吉姆转身朝舱内大声下令道
“四号鱼雷发射！”
里面的大副大声重复了一遍他的命令“四号鱼雷发射！”
此时潜艇和那支运输编队的距离起码有一万五千米；而二战时的德国常用鱼雷射程很少超过10000米
乔吉姆之所以下令发射鱼雷，因为他们装备一种新型鱼雷
要使鱼雷的射程增大、威力增强，必须携带更多的燃料和炸药，这势必会增大鱼雷自身的体积，影响到灵活使用，反而发挥不出鱼雷的威力，产生本末倒置的结果
在鱼雷体积一定的前提下增加航行距离，最好的办法就是使用动力更强、效率更好的推进器；由此“湿式热动力鱼雷”应运而生
从20世纪初期开始，很多国家的鱼雷专家们都被动员起来去完成“湿式热动力鱼雷”的研究可是，他们很快都一个接一个地放弃了对这种“梦幻式“武器的开发
原因很简单——“湿式热动力鱼雷”的推进原理是气罐中的压缩氧气进入燃烧室，和燃料充分混合，因此也称为“氧气动力鱼雷”而众所周知氧气是非常危险的气体，纯氧在狭小空间内引起的燃烧，很容易转变成致命的爆炸
这种“火爆脾气“成了研制氧气鱼雷最大的技术难关各国在研制氧气鱼雷的过程中都发生过严重的爆炸事故，让不少追逐超级鱼雷梦想的技术人员遗恨九泉
许多国家在屡遭挫败后后放弃了对氧气鱼雷的开发，唯独东方的倭国执着地坚持着不过他们同样陷入了和其他国家一样的困境——无法找到一种让纯氧在鱼雷内部安全燃烧的途径
但是一次意外事故让苦恼的鱼雷技术人员看到了一丝转机昭和6年（1931年）在横滨海上举行的观舰式上，水上飞机母舰“能登吕”号发生了汽油库爆炸事故，在研究相关预防措施时，发现使用汽油抗暴剂能收到很好的效果这让鱼雷设计部门眼前一亮，在之前的氧气鱼雷实验中，一旦空气里混入超过25%的氧气，就容易发生爆炸如果加入汽油抗暴剂会怎样呢？
接下来他们发现了一个有趣的现象：如果点燃氧气和雾化石油的混合气体，会发生爆炸；但如果点燃石油后再吹入纯氧，则不会爆炸这一发现对研究部门来说是个天大的好消息只要明白了