的恩斯特.乌德特，命令He-177在设计时就采用类似美国B-17那样的单独四发结构，大大的提高了发动机可靠性。
而且他早在几年前偷偷“请”来了大英帝国劳斯莱斯“梅林”航空发动机的总设计师，在众人的通力合作下如今的德国航空发动机性能已经摆脱了原时空的窘境。
至于限制产量的各种稀有资源，也得到的大幅度的改善。后世波兰就是世界级的铜矿产地；奥地利的钨矿已经处于开采状态；利比亚的石油随时可以进入大规模生产；罗马尼亚更是个大宝藏，开采的矿产有近80种，包括铁、锰、铜、铀、金、银、钼等等。就连自然资源比较贫乏的匈牙利都藏有相当规模的铝矾土，其蕴藏量居欧洲第三位。
加上这些年从大明和苏联进口的各种稀有金属矿，德国目前的资源储备虽然谈不上富裕，但至少不用发愁了。
发动机问题解决了，轰炸机整体性能也大幅度提高，深得空军喜欢，已经进入了量产阶段。
前文说过虽然德国伞兵空降埃本埃马尔要塞的战役很是经典，不过雅尼克这次想换一种进攻手段。
那就是用还剩下一枚的大满贯去招呼埃本埃马尔要塞。
天刚刚破晓，一架载有一枚大满贯的he-177轰炸机和四架斯图卡轰炸机在12架bf109的掩护下慢悠悠的飞到了埃本埃马尔要塞上空。
确实是慢悠悠，因为大满贯炸弹足足有十吨重，he-177就是想快也快不起来。为了把这个大块头塞进去，这架he-177进行了专门的改装。飞机背部、机头的炮塔被移除，部分装甲也被拆除，机腹炸弹舱门被取消，只在腹部凹进一个巨大的区域以悬挂炸弹，挂弹架进行了特别加固。
不但是飞机，这枚大满贯也进行了特殊改装。
要知道轰炸机在高空轰炸，是有很多问题的。按理说轰炸机在投出炸弹时，由于惯性，炸弹有一与轰炸机相同的向前的瞬时速度，所以投出炸弹运动轨迹就像平抛运动的运动轨迹，也就是所谓的抛物线。
可事实是这个过程中存在各种影响因素，如载机的状态、飞机的振动对炸弹初始状态的影响、炸弹飞行过程中受到风的作用等等，炸弹下滑的轨迹绝对不是完整的抛物线，失之毫厘谬以千里，等到炸弹从几千米的高空落下去之后，就不知道歪到哪里去了。
所以，在后世计先进的算机辅助系统和制导炸弹出现之前，都是采用地毯式轰炸提高命中率的。看着离目标差不多了，每间隔一定距离投下1枚炸弹，对目标区进行大面积盲目轰炸，像耕地一样把目标区的整个土地翻个身。
不过像大满贯这种大家伙是不可能用来做地毯式轰炸的，所以德国工程师们给这枚大炸弹装上了控制