更进一步有利于推动无人自动驾驶汽车的销售，PHC的生态系统也会更加壮大，这是一个有利的正循环。”
“我们可以提出一个新的口号，车主购买了一辆无人自动驾驶汽车不仅仅是一辆代步工具，更是为车主兼职的赚钱工具。”
“打个比方，我作为一个普通的消费者，正好购买了一辆无人自动驾驶汽车，但我不可能一直使用，不用的时候停在车库里就是资源的一大浪费。”
“那为什么不让车离开车库或停车场，让它自己去跑业务呢？比如我在开车到公司上班，在我到下班为止的这段时间车子自己去接单。”
“这样还能为车主带来一笔额外的收入，对于无车人士来说打车代步也必然比现在的出租车、嘀嘀出行便宜实惠，因为无人自动驾驶车省去了人工成本，纯粹是有车一族赚的一笔外快。”
“消费者出行也更便宜了，所以现有的打车软件是肯定没法儿和我们竞争的。”
“如此一来，对于购买了无人自动驾驶汽车的中产阶级的车主来说，这辆车不但可以帮助他代步，还可以帮车主赚钱。”
“晚上睡觉自家的车还在外边跑业务挣钱呢，无疑是为购买无人自动驾驶汽车提供的绝佳理由和广告营销手段。”
“这才是真正的共享经济，节能出行，多方同时受益才是最好的可持续发展模式。”
“我也想过是不是可以直接大规模采购无人车打造共享汽车，不过共享汽车的成本投入和共享单车完全不再一个量级。”
“要满足一座城市的打车需求起码要投入上千亿的资金规模，收回成本遥遥无期，所以共享汽车可以推翻了，只有我上述的策略具有可执行性，成本可以均摊到每一个车主身上，然后大家一起分享其中的利润，挺好的。”
“而且只有我们未来科技能做，因为我们不可能对嘀嘀或其他网约车公司开源人工智能技术，你说过这是核心科技，那无人打车这一块，全世界只有我们能做，我们不做没人能做。”
终于把想说的话全都说完了，李冰灵满脸期待的望着李林飞，仿佛急不可耐的暗示：快夸我！
听完这番话之后，李林飞的确是颇为惊讶，她不说这一点他确实没有想到这片市场，只能说人工智能技术的进步，革命性的新兴技术一旦出现，所激发的新兴市场和竞争优势拥有的想象空间太大了，相信绝不仅仅只是无人打车，还有更多的地方都能应用到。
当然，说的膨胀一点，李林飞已经不需要考虑的这么细了，抱着PHC生态体系，躺着收取开发者的分成佣金就足够了。
不过无人自动驾驶这一块，想要搞共享无人汽车，还真得就只能未来科技可以玩，特殊的地方或最大的突破在于驱动汽车从原来的司机变成了现在