，也飞出一个U型回旋，机头直指来袭日机的右机鼻；
而三架拖后的带刀侍卫直接拉升，180度回旋，战机机头改出，以高空迎接敌机的姿态，和左右两侧的截击机形成了三角，高、低空的攻击阵型，迎战日军战机。
如果日军战机继续向前追击中国的轰炸机编队，那么他们将会遭到来自两翼中国战机的攻击，同时还会遭到来自空中三架俯冲而下战机的强行打击，就会钻进中国空军摆出的“品”字形攻击阵型里。
这是当下中国空军拦截身后来袭敌机，保护己方轰炸机群最好的防御阵型。
这也是世界空军流行的回防战术。
偷袭方战机为了行踪隐秘，大多选择高空或者低空跟随寻机进攻，很少使用容易被前机发现的平行跟随，而此时的天空还比较暗，如果日军高空飞行，很容易失丢中国战机飞行编队的踪迹，所以他们选择了低空跟随。
几天前，日军一直搞不懂的是，为什么中国空军的机群可以在天刚蒙蒙亮，就对日军阵地发起进攻？
虽然所有飞行员都练习过夜间盲飞，以备应付突发事件。
但各国飞行员都知道，在夜间大机群伴飞是非常危险的。
由于夜间飞行目视距离短，机群之间飞的太近很容易撞机，离得太远又会有飞机偏航，或者出现航线偏差脱离编队，而轰炸机脱离编队是极其危险的。
中国军机场离上海最近的就是杭州笕桥机场，从笕桥机场起飞的战机，至少也得半个小时才能到达上海，可天刚亮中国的军机就能出现上海的上空，并发起突然进攻，这说明中国空军找到了一种在夜间飞行并识别航向的办法。
后来，日军从中国空军被击落的战机上找到了玄机，那就是气死风灯。
于是，日本人也学会了这种办法，在夜间起飞大机群。
就在日军战机和中国的截击机缠斗在一起时，中国轰炸机编队从前方掉头，向笕桥机场和南京机场方向返航。
既然有日军战机尾随，说明日军已经得到了中国空军的轰炸计划，再前往强行轰炸，有可能会进入日军防空炮火的圈套里。
轰炸机大多是在偷袭的情况下下，才能发挥出最大的攻击力量。
所以轰炸机组当机立断返航，为了安全起见，一部分轰炸机飞往南京机场，另一部分原路返航笕桥机场。
每一次战机起飞作战前，空军作战部都会把战机飞行过程中，以及战斗过程中，会出现的各种突发状况，用沙盘推演到极致。
在这种突发情况下，轰炸机只能返航，既然日本人知道了中国空军的意图，就肯定作出占据优势的应对办法。
只能撤退！
中国空军目前家底几乎都在这，现在不是硬拼的时候。
面对日军战机数量的不断增加，中国空军拼不起，也不能拼，不敢拼！