阳的铁路虽然已经通车好长时间了
但是晚上的运输效率一直没有办法充分的提高
为了避免前后两辆车之间出现碰撞的问题，各车之间的发车间隔时间都比较长
并且在晚上除了安排一些运输货物的火车之外，不敢安排运输人员的蒸汽机车
但是如果有了这个车灯之后，情况就不同了
照明距离可以扩大许多，尽可能的避免前后车相撞，或者是撞到在铁轨上活动的人或动物的事情发生”
赵小二一边指着眼前的车灯，一边给李谚解说
“给蒸汽机车安装车灯？这个看上去只是像是一个放大版的手电筒，能够满足要求吗？”
李谚肯定不会直接否定赵小二的研究成果
不过对于眼前的东西，他还是抱着一丝疑问的态度
车灯这个东西，倒也不是没有人考虑过
像是现在的一些四轮马车上面，车夫旁边的的车架上就有一个挂煤油灯的位置
不过这年头，很少有人在夜间赶路的，所以使用的场合不算很多
至于蒸汽机车，等闲的煤油灯肯定是不能满足要求的，只能是在驾驶舱中给驾驶员提供一些必要的照明而已
大多数情况下，蒸汽机车在夜晚都是以一个比较慢的速度，缓缓的摸黑前进
“我现在只是使用的一个样品，采用的是洪益制作所生产的电池来作为电力来源
因为这个电池是用来制作手电筒的，所以电灯泡的亮度肯定就比较有限了
下一步我准备找洪益制作所购买一批蓄电池来提供电力，那样的话，电灯泡的亮度肯定会有很大的提高
除此之外，对于灯泡四周的灯罩，我也准备让玻璃作坊那边专门生产，尽可能的让灯光朝着前方而去
这么一来，制作出来的车灯估计就能初步满足蒸汽机车在夜晚的使用需求
如果还是不够的话，那我就考虑把几个蓄电池组串联在一起给车灯提供电力
到时候使用更粗的灯丝来制作电灯泡，一定要让驾驶员能够看清楚铁轨上的东西”
赵小二显然是被各种各样的手电筒的使用故事刺激到了，觉得类似的东西完全可以在蒸汽机车上使用
“从逻辑上来说，你这个方案似乎没有什么毛病
不过蒸汽机车上面的震动是比较大的，车灯能不能经受住这种折腾，也是一个问题”
听了赵小二的话，李谚对于车灯这个东西也颇为期待
“对于蓄电池来说，应该没有什么问题
至于电灯泡，我们给每个蒸汽机车配备四个前大灯，哪怕是途中有一个两个坏掉了，也不影响使用
再说了，坏掉之后，更换灯泡的话，工作并不是很复杂
虽然一个伙计经过了简单的培训之后，都能完成换灯泡的操作
一旦解决了蒸汽机车夜晚行驶的照明问题，那么长洛铁路的利用效率立马就可以有一个比较大幅度的提高
到时候不管