),加之文人们写史书从来都喜欢写概数bishu9• cc所以,这历代的煤铁产量到底是多少,很难说清楚bishu9• cc但后世大多数史学家都一致认同:明代,是古代中国钢铁产量的最高峰——大约最高时年产钢铁4万吨以上bishu9• cc
中国在很早以前就用煤炭来冶铁了,所以,明代的钢铁产量既然是古代中国的最高峰,那么自然的,明代的煤产量也肯定极高bishu9• cc
但是,在历史本位面上的明代,其煤铁产量,主要是来自于东部地区:河北、安徽、江西等地bishu9• cc
这些地方,要么是大平原,要么是水网密布的江南地区,其运输基本不成问题bishu9• cc
而现在,大明已经开始了工业革命,对煤铁的需求,将直线上升:在可以预见的将来,海军一家就可以把现在大明每年生产出来的生铁全部吃下,而且还吃不饱——第一次工业革命后,真要衡量一国的国力,其金标准不就是煤铁产量么?
所以,从这个角度来说,大明必须要开发山西、蒙古、湖北等中部省份的矿产资源:从秦始皇统一中国到现在,中华帝国已经有近两千年的历史了,这么长的时间下来,东部地区便于开采的矿藏已经不多了bishu9• cc不把中部乃至西部丰富的矿藏资源开采起来,将来是没有足够的钢铁去打仗的bishu9• cc
作为穿越者,朱由栋深知:对于海运乃至内河航运来说,几百吨甚至几千吨的运输,都是很简单的事情bishu9• cc但放到公路运输上,这点量就有些恐怖了:大明此时的公路确实是水泥路,但一方面是这会水泥路上跑的还是马车、驴车,一方面是这些水泥路只是按照21世纪的村道标准修建的,根本经受不了长期的重压bishu9• cc
所以,要把中部的出产大批量的运出来,必须是铁路!
哎,这果然是要想富先修路啊,我怎么就没有想到这一点,傻乎乎的直接去建设工业基地了呢?TMD工业基地建得再好,东西运不出来有个屁用!
不过呢,我们中国人嘛,基建狂魔嘛,就没有修不好的路!再说了,我们中国人嘛,也是最善于变通的民族嘛bishu9• cc
认真思考了一阵后,心里慢慢有了主张bishu9• cc然后他让方正化敲响了桌锤,恢复了会场秩序bishu9• cc
“那个,大司空,修路的事情,朕提三条意见bishu9• cc”
“臣请皇上示下bishu9• cc”
“其一,追加工程款,招纳更多的工人,在勘定线路上多段同时施工,在保证工程质量的前提下,尽量缩短工期bish