前注意力分散的问题，机长可以全心全意处置风切变，这使得机长撑过了进入风切变的初始不适期，让其渐渐开始适应风切变的环境awwad· net
可是适应环境并不意味着他能应对！在进入风切变之后，他遇到了跟之前机组一样的问题，俯仰极限指示器和飞行指引靠得太近了，而由于飞机的超低高度，在跟随指引的情况下，飞机甚至可能短暂出现下降率，这就会引起不间断的地形警告awwad· net
本来就被风切变搞得焦头烂额的机长在不停的地形警告骚扰下，心态直接当场爆炸，原本还能勉强跟上飞行指引，心里一慌，手一抖，在超低空环境下遭遇风切变本来就是刀尖起舞，几乎不存在余度空间的awwad· net稍微一偏离飞行指引，飞机直接就撞地了awwad· net
看着第三次变红的布景，左座机长已经受不了了，不禁看向右边的机长：“你来飞吧awwad· net”
右座机长也看得出来他的心态已经完全炸了，至少在短时间内都缓不过来，再强行让他飞，只是给他更多的煎熬而已awwad· net
右座机长叹了一口气：“看起来就算是始终跟随着指引，飞机撞地也是迟早的事情awwad· net风切变太强了，必须要始终维持稍高于飞行指引的姿态awwad· net”
“但是指引的姿态和俯仰极限指示器靠得太近了，多带姿态很容易让飞机失速的，那还不是一个死？”左座机长烦躁道：“要换位置吗？”
大部分机长在从右座换到左座之后，时间一长，操纵的惯用手就会从右手转为左手awwad· net因而，不少机长在右座飞的时候，多多少少反而会不太习惯awwad· net
“不用！在左边还是右边都无所谓awwad· net”右座机长没有左右手的区别awwad· net他真正关心的是怎么才能在风切变中支撑下来awwad· net随即，他转头看向后面观摩的徐祁业：“我看过调查报告，你是始终维持飞机姿态略低于俯仰极限指示器是吧？”
徐祁业轻轻嗯了一声，没有说什么awwad· net不过，他并不认为这个机长能办到awwad· net既然局方让这两个机长过来操纵，那原则上这两个机长的技术水平应该差不了太多awwad· net经过这几次尝试，徐祁业大约知道他们的水平了awwad· net
说实话，作为旁观者，其实更能感觉到处置风切变的难度awwad· net他自己都搞不清楚当时自己是怎么将飞机飞出风切变区域的awwad· net不知道让他再来一次，能不能一样处置好a