以，关键是机翼的结构强度要达到一个很变~~态的程度，关键是就算这么做了，也不划算，因为飞机的自重无形中增加了，反而降低了飞机性能如此就意味着这种飞机的上升空间并不大，想如同常规布局飞机那般增加机身长度，拓展任务弹性十分困难以上种种便是美国的YC—14黯然下马，苏联的安—71舰载预警机最后被雅克44取代的重要原因相比之下运—15plus的路径就要弹性的多，与之类似的是麦道的YC—15，这个型号一般人很陌生，但在这个型号基础上拓展而来的另一个型号就家喻户晓了，那便是改写军用运输机规则的美军C—17“环球霸王Ⅲ”战略\战术运输机而运—15plus用的便是与C—17同款的短距起降技术！