第五百零一章 高手寂寞
那位麦道的工程师没有听出福斯话里的言外之意，在李斯特回应之际冷哼一声：“真的不认为这是个好办法，现在要做的就是尽快联系美国本土，让总部尽快包机运输配件，虽然成本会很大，但却是最稳妥的办法……”
“不！”麦道工程师的话刚说了一半，就被福斯的粗暴的打断：“最稳妥的办法是想办法取悦的客户，而不是怎么想着拯救的飞机，毕竟在客户的眼里在昂贵的飞机也是一件商品，所以……”
福斯说着，抬眼看了看一脸疑惑的麦道工程师，不容置疑的说道：“有些风险们必须勇于承担”
听了这话，麦道工程师立刻就从疑惑变成了震惊，而旁边的李斯特，嘴角却不易察觉的翘了一下刚才汇报时，虽然没有避讳眼前的这位麦道工程师，但却在措辞和关键字眼儿上做了一番打磨，福斯作为麦道的销售总监，为人八面玲珑自然能听得懂李斯特话里的意思那就是情况已经是这样了，再坏也坏不到哪儿，那为什么不借机引入中方的合作伙伴，参与DC—10的维修呢？
如果成了自然是好，要是没修好也不要紧，反正都需要美国本土的麦道公司支援可不管成与不成，麦道公司全方位的开放态度，拥护中国在民航方面市场换技术的政策，势必会在决策层面获得中国的好感，如果操作好的话，这次DC—10的故障非但不会成为麦道的丑闻，反而会成为麦道迅速打开中国宽体干线客机市场的典范毕竟中国民航不同于西方世界，行政指令占主导，而不是市场规律决定，所以只要能抓住中国民航市场换技术的精髓，自然无往而不利福斯能做到麦道的销售总监自然不是蠢人，细细一品李斯特的言外之意，就觉得这个办法可行，不就是让中国的厂家参与DC—10的维修嘛，又不掉块肉，怎么就不让中国人去捣鼓捣鼓？
只要能把麦道的宽体干线客机卖给中国，别说让中国的厂家修飞机，就是把眼前这架DC—10拆了，福斯都不心疼，2.26亿美元是不少，但跟四百多亿美元相比，还真就不够看不过这些隐晦的言外之意，对一门心思扑在技术上的麦道工程师来说比有限元、结构模型啥的还要难以理解，干脆就没明白什么意思，以为李斯特出的是馊主意，而福斯则是病急乱投医，总之两人都已经疯了眼看两人就这么同流合污，狼狈为奸，气得是七窍生烟，奈何自己的职务没有福斯高，权柄没有福斯大，最后只能气鼓鼓的说了句：“但愿是对的，福斯先生，不过有一点要强调，如果这架DC—10因为中国厂家的胡搞瞎弄导致损失扩大或者彻底损坏，会越过管理层直接向董事会申诉，相信，